拓陸者的性能相當不錯。

動力方面，配備了強勁的發動機，比如馭途搭載的 2.0T 渦輪增壓柴油機，最大功率 163 馬力，峰值扭矩 390 牛·米，起步輕松，動力銜接不錯。

傳動系統匹配的變速箱，如 6MT，擋位清晰，雖不算順滑但無生澀感。離合踏板腳感稍硬但結合點易找。低扭表現讓人滿意，不過中低速收油時低擋位拖拽感明顯，這是柴油車常見現象。

懸掛方面，前雙叉臂式、后整體橋式結構，彈性元件為 5 片鋼板彈簧，承載能力強但舒適性欠佳，過減速帶時后排彈跳感明顯。

拓陸者 E7 大皮卡也有出色表現，靜享版搭載的歐康 FD20 發動機怠速噪音低，城市版搭載的歐康 FG20 發動機采用雙 VVT 技術，越野版搭載的勁享版福康 ISF2.8 發動機動力強勁，能應對各種嚴酷路況。

拓陸者 S 由先進數字化工廠生產，通過多項可靠性試驗，動力輸出強勁，加速性能優秀。

整體來說，拓陸者在動力、傳動和懸掛等方面性能出色，能滿足不同用戶的需求，但在舒適性上還有提升空間。