西瑪的操控性能非常好。

首先，它的操控很精準，車子雖大但開起來靈活，方向盤手感不錯，還有換擋撥片能帶來操控樂趣。

其“梯形控制臂”獨立后懸掛突破傳統(tǒng)“連桿”結構，更扎實堅固，有效抑制車身晃動，增強過彎穩(wěn)定性。

懸掛上配備的高剛性橫向穩(wěn)定桿，在汽車劇烈運動時能讓懸掛變硬，保持車身平衡，提升扭轉剛性，強化側傾抑制，提高極限過彎操控性和行駛安全性。

ATC主動循跡控制系統(tǒng)能感應駕駛員動作，判斷彎道軌跡，通過對個別車輪主動制動輔助貫徹過彎意圖，讓車輛不偏離彎道軌跡，使高速變道零偏差。

懸掛初段一小段較軟，慢速過減速坎能保證舒適性，再往下壓縮韌性主導，保留八成路感讓駕駛者及時得到路面反饋。

KYB高性能雙筒式減震器支撐水準高，車行駛到低洼路面時，車身震動很快消失，控制顛簸感，提高穩(wěn)定性和舒適度。

19寸超大輪轂配普利司通運動型輪胎，提供頂級抓地力，路感反饋敏銳，縮短剎車距離，提升剎車靈敏度。

總之，西瑪?shù)牟倏匦阅茉诟鞣矫姹憩F(xiàn)出色，能滿足駕駛者對操控的需求。