豐田的車型在安全性能方面表現(xiàn)出色。

首先，車身結(jié)構(gòu)上，采用高強(qiáng)度鋼材，增強(qiáng)碰撞時(shí)的抗變形能力，如卡羅拉碰撞后車內(nèi)乘員艙上部和下部潰縮侵入不大，A柱等部件未對(duì)駕駛員產(chǎn)生擠壓傷害。像雷凌 590MPa 的高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 42%以上，凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部縱梁采用強(qiáng)度高達(dá) 980MPa 的鋼材，A 柱加強(qiáng)件鋼材強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa。

其次，在主動(dòng)安全配置方面，許多車型配備預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)等。比如漢蘭達(dá)配備了 HAC 上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)和 DAC 下坡輔助控制系統(tǒng)，卡羅拉采用毫米波雷達(dá)+單目攝像頭，有前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。

另外，被動(dòng)安全配置也很豐富，像漢蘭達(dá)標(biāo)配 7 個(gè) SRS 空氣囊，卡羅拉全系標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，還有符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅固定裝置等。

而且，部分車型還具備特殊的安全設(shè)計(jì)，如漢蘭達(dá)采用兩片式結(jié)構(gòu)和最佳板厚的機(jī)罩鎖，既能保護(hù)車內(nèi)人員，又能減少對(duì)行人的沖擊。

豐田還致力于提升整體安全標(biāo)準(zhǔn)，如 TNGA 架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了零部件的合理優(yōu)化配置，在碰撞時(shí)分散碰撞力保證乘員艙不變形。

總之，豐田通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新，在車身結(jié)構(gòu)、主動(dòng)和被動(dòng)安全配置等多方面為消費(fèi)者提供了可靠的安全保障。