路特斯 EMEYA 繁花的性能非常出色。

首先在空氣動力學方面，它延續了純電超跑 EVJIA 孔隙式設計語言，是百萬級轎跑中唯一擁有孔隙式設計的車型，擁有行業唯一的 F1 套件，以同級最大空氣動力學寬帶設計，實現最低 0.21 風阻，整車最大凈下壓力達到 150kg。21 寸輪轂配備空氣動力學輪轂罩，使整車風阻系數降低約 3.7%，最大提升 7.6 公里的續航里程，還有源于 EVIJA 的設計理念的流媒體后視鏡。

在底盤方面，搭載了行業首創的 6D 智能底盤，通過縱向、垂向、側向、側傾、俯仰和橫擺六個控制維度，完美平衡了舒適與操控。

在動力上，其加速迅猛，675 千瓦最大功率、985 牛·米最大扭矩，百公里加速僅 2.78 秒，這種加速感在電車上極為罕見，甚至比燃油超級跑車還強烈。

在過彎表現上，主動空氣動力學套件加 6D 智能底盤的組合，讓車輛彎道極限進一步提升。比如前臉主動進氣格柵、前保險杠下的主動氣壩、大尺寸的雙層尾翼、主動式后擴散器，不僅能讓氣流快速流過，還能提供額外下壓力，底盤下的氣流快速排出，在車輛底部形成類似真空區域，增加下壓力。車輛還配備智能防側傾系統，配合雙腔空氣懸架，能很好控制車輛側傾。

在智能化方面，路特斯 EMEYA 繁花也很出色，配有兩顆高通驍龍 8155 車載智能芯片和 Lotus Hyper OS 車載智能系統，具備完善的互聯功能，NVIDIA DRIVE Orin X 輔助駕駛芯片，算力高達 508TOPS，全速自適應巡航、L2 級輔助駕駛、自動泊車入位、自動變道輔助等功能全系標配。