藍(lán)電E5混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處不少。

它搭載弗迪動(dòng)力的1.5L高效插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300高效能電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW、最大扭矩135N·m，電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩300N·m，可在2.91秒完成0 - 50km/h加速，動(dòng)力參數(shù)在同價(jià)位有優(yōu)勢(shì)。

藍(lán)電E5采用的混動(dòng)系統(tǒng)裝機(jī)量名列前茅，技術(shù)成熟可靠。并且其動(dòng)力輸出平順，和吉利博越L、長(zhǎng)安CS75 PLUS這類采用渦輪動(dòng)力的車型相比，在實(shí)際出行中不會(huì)遇到動(dòng)力頓挫情況，電動(dòng)機(jī)在堵車路段也能保證平順輸出。

藍(lán)電E5的混動(dòng)系統(tǒng)以電動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿敵觥r(shí)速60以內(nèi)，基本只依靠電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)即便運(yùn)轉(zhuǎn)也只是像充電寶一樣給電池供電；60以上時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)才直驅(qū)車輪，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最佳輸出速度區(qū)間，也是最省油的時(shí)候。這樣的設(shè)計(jì)避免了一些混動(dòng)車常見的問題，比如饋電時(shí)動(dòng)力弱、頓挫等情況。

藍(lán)電E5還采用先進(jìn)的第三代THS - III混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速箱的高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)更高熱效率和更低能耗。同時(shí)配備先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)一步提高能源利用效率。

在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，純電模式下可續(xù)航110公里，能滿足日常通勤；混動(dòng)模式下綜合續(xù)航里程可達(dá)1150公里，滿足長(zhǎng)途出行需求。其百公里油耗僅為1.6L，超低油耗水平在插混SUV中表現(xiàn)突出。

總之，藍(lán)電E5混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)憑借這些獨(dú)特設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)，給用戶帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。