榮威W5和榮威RX8底盤的四驅系統(tǒng)構造不一樣。

榮威W5是基于轎車平臺開發(fā)的城市SUV，底盤設計更側重于舒適性。它前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。這樣的懸掛組合能在城市日常行駛中，很好地過濾路面顛簸，給駕乘者舒適的體驗。

榮威RX8則是硬派越野車，采用非承載式車身結構，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為五連桿整體橋式懸掛，越野性能出色。雙叉臂式獨立懸掛能提供更好的側向支撐力，在越野時應對復雜地形，能讓車輪更好地貼合地面；五連桿整體橋式懸掛則保證了車輛在顛簸路面行駛時的穩(wěn)定性。

從四驅系統(tǒng)構造來看，榮威RX8的四驅系統(tǒng)相當有亮點，既有分動箱，又有多片離合器式差速鎖，還有LSD機械式差速鎖。分動箱可將發(fā)動機動力分配到前后軸，多片離合器式差速鎖能根據(jù)路況智能分配扭矩，LSD機械式差速鎖則在特定情況下，有效提升車輛的通過性。而榮威W5并沒有如此復雜且強大的四驅構造。

另外，雖然有人說榮威RX8底盤是榮威W5的平臺，但這兩款車在底盤設計取向上不同。榮威W5更注重日常駕駛的舒適性，榮威RX8更看重越野性能和應對復雜路況的能力。

在實際使用中，榮威RX8憑借其獨特的底盤和四驅系統(tǒng)構造，能輕松面對各種野外惡劣路況，像泥濘道路、崎嶇山路等都不在話下。榮威W5則更適合城市及周邊輕度越野路況。

總之，榮威W5和榮威RX8底盤的四驅系統(tǒng)構造存在明顯差異，各自在不同領域發(fā)揮優(yōu)勢 。