榮威i6 MAX的發動機和羅浮技術聯系密切。

榮威發動機品牌由上汽集團（SAIC）和通用汽車聯合智慧研發，其核心技術最初源于英國羅孚。

榮威發動機的陣容包含1.5T和2.0T兩種型號。其中1.5T型號采用中央直噴技術，配備六孔噴油器，并配置了可變排量機油泵。這些先進技術特性的源頭能追溯到英國羅孚的技術積淀。

上汽集團買下了相關技術產權后，并非原樣照搬，而是在此基礎上進行了諸多改良與優化。

在生產方面，榮威發動機在中國本土生產，具體是江蘇儀征SAIC榮威工廠和南京MG發動機廠。這體現了上汽的本土化戰略和自主開發實力。

自采購英國羅孚技術后，榮威發動機在技術層面持續優化，性能逐步增強。就像榮威RX5搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率能達到不錯的水平。榮威i6 max的發動機同樣繼承了這樣的技術發展路線。

從技術傳承角度看，英國羅孚的技術為榮威發動機打下了堅實基礎，讓榮威在發動機研發上有了高起點。上汽集團利用這一技術優勢，結合自身研發能力和對市場的理解，對發動機進行不斷改進。例如在燃燒效率、動力輸出的平順性以及燃油經濟性等方面進行升級。

通過持續的技術改進，榮威發動機不僅保持了源自羅孚技術的優秀基因，還融入了符合中國市場需求和發展趨勢的新技術。榮威i6 max搭載的發動機憑借這些技術改進，能為車主帶來更好的動力體驗，在滿足日常駕駛需求的同時，還能在一定程度上提升駕駛樂趣。

所以說，榮威i6 max的發動機與羅浮技術有著深厚淵源，并且在傳承中不斷發展創新。