如果榮威i6 MAX是后驅，那駕駛體驗會有諸多積極變化。

后驅能讓榮威i6 max操控性大幅提升。在轉向時，后驅布局可使車輛更靈活精準地響應轉向指令。當前驅車轉向時，由于前輪既要負責驅動又要轉向，容易出現轉向不足情況；而后驅車前輪專注轉向，后輪負責驅動，轉向不足的問題得以改善，車輛能更精準地按照駕駛者意圖入彎出彎，過彎變得更加流暢，駕駛樂趣大大增加。

在動力表現上，后驅會帶來新優勢。后驅系統能讓發動機的動力更直接地傳遞到后輪，避免前驅車型因動力傳輸損失導致的起步肉問題。榮威i6 max如果是后驅，起步時后輪能更有力地推動車輛前進，加速感更強烈，動力響應也更迅速，無論是城市道路超車還是高速行駛時的再加速，都能輕松應對。

從車輛布局來看，后驅會改變車內空間布局。原本用于前驅的傳動系統空間得到釋放，可能會優化車內乘坐空間，尤其是后排腿部空間，讓后排乘客更加舒適。同時，后驅布局還可能使車輛前后重量分配更均勻，一般后驅車前后重量比接近50:50，這有利于提升車輛行駛穩定性，高速行駛時車身更平穩，減少側傾，提高駕乘的舒適性。

外觀設計上，為適應后驅，車輛底盤、懸掛等部件調整，可能帶來更低的車身姿態，強化運動感。原本就俊俏且充滿運動氣息的榮威i6 max會更具魅力。大尺寸車標懸浮在鍍鉻飾條及格柵之間，犀利大燈組搭配更動感的車身線條，再加上17英寸黑色輪圈，整體造型會更具攻擊性和速度感。

在安全性上，后驅能提升車輛在特定路況下的安全性。在濕滑路面或爬坡時，后驅系統能提供更好的附著力和驅動力，減少打滑風險，讓駕駛者更有信心應對復雜路況。

總之，如果榮威i6 max是后驅，將在操控、動力、空間、外觀等多方面帶來令人驚喜的變化。