榮威D7是前驅(qū)。榮威D7采用的是前置前驅(qū)形式，搭配前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合。

這種驅(qū)動(dòng)方式在實(shí)際駕駛中帶來不少優(yōu)勢(shì)。從懸掛組合來看，前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛能很好地應(yīng)對(duì)各種路面狀況，以舒適性為取向，能輕松“熨平”地面稀碎小坑，給駕乘人員帶來平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

前置前驅(qū)的布局，對(duì)于榮威D7來說，有著諸多好處。首先，它使得車輛的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這樣既有助于降低生產(chǎn)成本，也在一定程度上提升了車輛的可靠性和易維護(hù)性。其次，前驅(qū)形式能讓發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件更靠近車頭，車輛的重心相對(duì)靠前，在行駛過程中可以提供更好的牽引力，尤其是在濕滑路面或者起步階段，能讓車輛更平穩(wěn)地前行。

在空間利用上，前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)也為車內(nèi)空間布局提供了更多的可能性。榮威D7本身車長(zhǎng)達(dá)到4.89米，軸距2.81米，已是B級(jí)車水準(zhǔn)，這樣的空間基礎(chǔ)再加上前驅(qū)布局，使得車內(nèi)乘坐空間更加寬敞舒適。而且車內(nèi)座椅舒適度高，前排座椅還有加熱功能，頭頂大天窗還帶有遮陽簾，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適感受。

榮威D7 DMH車型搭載全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出82kW/135N·m、熱效率超43%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值輸出150kW/330N·m，這樣的動(dòng)力搭配在前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式下，百公里加速7.9s，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，無論是城市道路的超車還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，榮威D7的前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，結(jié)合其自身的各種優(yōu)勢(shì)配置，為消費(fèi)者帶來了舒適且實(shí)用的出行選擇。