問
榮威iMAX8混動版的動力性能相比燃油版有哪些明顯提升?
榮威iMAX8混動版相比燃油版在動力性能上有諸多明顯提升。
榮威iMAX8燃油版搭載2.0T渦輪增壓發動機匹配愛信8AT變速器。而混動版如iMAX8 DMH,采用1.5T發動機與電機的插電混動系統。
起步階段,發動機+電機的組合讓混動版動力輸出比純燃油車型更強。電機響應時間僅0.05s,做到動力隨踩隨有,2.2噸的車重在市區起步和快速路超車都游刃有余,而燃油版在這方面相對沒那么輕松。
從動力數據對比,混動版中1.5T混動專用發動機最高熱效率達43%、最大功率110kW、最大扭矩235N·m,驅動電機最大功率為176kW,峰值扭矩為390N·m ,這樣的組合使得整體動力輸出強勁。燃油版的2.0T發動機雖然也有不錯表現,但混動版電機的加入豐富了動力輸出層次。
在能源利用和動力持續性上,混動版優勢明顯。其電池容量達到24.7kWh,CLTC純電續航135KM,使用快充時電量從30%至80%僅需28分鐘,WLTC饋電油耗為4.71L/100km,CLTC綜合續航達到了1536km。這意味著混動版在不同工況下都能更好地調配動力,既可以純電行駛滿足短途需求,又能在長途時依靠發動機和電機協作,不用擔心續航問題,而燃油版只能依靠燃油。
另外,混動系統的應用也讓車輛在行駛過程中更加安靜平穩。電機運行時產生的噪音遠比燃油發動機小,能給車內營造更靜謐的環境,在提升動力性能的同時提高了駕乘舒適性。
總之,榮威iMAX8混動版在動力性能的多個方面都實現了對燃油版的超越和提升 。
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