榮威iMAX8底盤在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。

首先，它采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供良好支撐和減震效果，是保障高速穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。

在高速行駛過程中，底盤的動(dòng)態(tài)高級感很強(qiáng)，能將路面信息實(shí)時(shí)傳達(dá)給駕駛者，讓駕駛更有掌控感。

實(shí)際駕駛時(shí)，高速過彎是很考驗(yàn)車輛穩(wěn)定性的場景，榮威iMAX8表現(xiàn)優(yōu)秀。它在進(jìn)入環(huán)道前能將車速提升到140km/h，進(jìn)入環(huán)道后，即便環(huán)道傾斜角度看著“恐怖”，但車內(nèi)感受并不強(qiáng)烈，有著德系車般緊致的沉穩(wěn)感，車頭響應(yīng)迅速，駕駛起來輕松靈活，不會(huì)讓人覺得車輛笨重，能盡情享受“貼地飛行”的感覺。

在處理路面顛簸方面，榮威iMAX8同樣表現(xiàn)出色。車輛經(jīng)過隨機(jī)的短波路段時(shí)，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)不明顯，彈跳動(dòng)作干脆，不會(huì)給人留下車不整的印象。通過細(xì)小顛簸路面時(shí)也處理得較為優(yōu)秀，給駕駛者和乘客提供不錯(cuò)的體驗(yàn)感，符合一臺MPV應(yīng)有的表現(xiàn)。

榮威iMAX8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)態(tài)反饋出色，提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，并且換擋平順性和傳動(dòng)效率都令人滿意，能在不同路況下將動(dòng)力梳理得井井有條，這也為高速行駛穩(wěn)定性提供了動(dòng)力支持。

總之，榮威iMAX8底盤在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳，能為駕乘者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。