15款騰勢D9的動力系統特點鮮明，提供插電混動和純電動兩種動力形式，各有優勢。插混車型搭載1.5T發動機配合電動機，系統總功率可觀，純電續航與綜合續航表現佳；純電車型電動機總功率高，續航達600km至620km，百公里加速快。此外，其可調懸架功能提供舒適行駛體驗，整體展現出高效、平順的駕駛特性，盡顯比亞迪在新能源技術領域的深厚底蘊 。

插電混動車型方面，采用第5代DM混動系統，核心的1.5T的BYD472ZQB發動機，最大功率為115千瓦。前電機最大功率200千瓦，后電機45千瓦，兩驅版雖取消后橋45千瓦電機，但前電動機功率提升30千瓦。這種巧妙的動力布局，讓車輛無論是在城市日常通勤還是長途旅行中，都能有出色的表現。在城市走走停停的路況下，電機可以靈活介入，提供靜謐且順暢的動力輸出，減少燃油發動機頻繁啟停帶來的頓挫感；而在高速行駛等需要更大動力的場景時，發動機與電機協同工作，為車輛源源不斷地輸送能量。不同版本的CLTC純電續航從103km到200km不等，綜合續航最長可達1050km ，很好地解決了用戶的里程焦慮問題。新款車型搭載的最新第五代DM技術，1.5T發動機配合插電混動系統，最大功率115kW，最高車速可達190km/h，無論是兩驅還是四驅版本，都能滿足用戶對于速度與動力的追求。兩驅和四驅純電續航分別為145km、155km，油耗分別為6.65L/100km、7.15L/100km，在燃油經濟性方面也有著不錯的表現。

純電動車型同樣亮點十足，電動機總功率最高可達275kW。其采用扁線電機和八合一電驅系統，最大功率300kW，最大扭矩700N·m，如此強大的動力數據，使得車輛的百公里加速最快僅需6.9秒，0-100km/h加速更是僅5.8秒，帶來了激情澎湃的駕駛感受。CLTC純電續航達600km至620km，配備的刀片電池不僅為長續航提供了保障，還在安全性等方面有著出色的表現。同時，車輛支持四驅模式和多種駕駛模式選擇，用戶可以根據不同的路況和駕駛需求，自由切換駕駛模式，無論是追求舒適平穩的日常駕駛，還是體驗速度與激情的運動模式，騰勢D9純電版都能滿足。

此外，騰勢D9采用的可調懸架功能，標配軟硬調節，這一貼心配置極大地提升了駕乘體驗。當車輛行駛在平坦的城市道路上時，可將懸架調節至較軟的狀態，過濾掉路面的細微顛簸，讓車內人員仿佛置身于舒適的移動空間；而在高速行駛或者需要更好的操控性時，將懸架調硬，車輛的穩定性和操控性得到增強，給駕駛者帶來更強的信心。

總之，15款騰勢D9的動力系統憑借其多樣化的動力形式、出色的動力性能、長續航能力以及舒適的駕乘配置，為用戶帶來了豐富且優質的駕駛選擇，無論是滿足日常出行還是偶爾的激情駕駛，它都能勝任，不愧是一款在動力系統方面表現卓越的車型 。