新款雷克薩斯車型和老款的價格差因車型不同而存在差異。比如新款雷克薩斯 RX 頂配車型相比老款售價下調 18.2 萬元，入門車型價格也有所降低；新款 ES 200 臻享版相比老款卓越版貴 3000 元 ，但老款清倉優惠力度大；新款 NX 450h+在西班牙市場相比舊款低配車型指導價降低約 6 萬元。各車型價格有升有降，具體還因地區優惠不同而有別 。

先來看雷克薩斯RX車型，其價格調整幅度較為顯著。在入門車型方面，價格下調至40萬出頭，這無疑拉低了消費者入手該款車的門檻。而頂配車型下調18.2萬元的幅度更是讓人驚喜，為預算有限卻又鐘情于頂配配置的消費者提供了更多機會。再看油電混動版，2.5L版售價起步價為40.5萬元，頂配為55.9萬元，還可優惠5萬元左右，與老款相比，價格優勢盡顯；2.4T油電混動版售價起步為61.9萬元，可優惠6萬元左右，裸車價格起步為55.9萬元，在價格調整后競爭力大增。PHEV插電混動版售價起步為54.9萬元，雖然文中未提及與老款具體差值，但整體新款價格策略更顯親民。

接著說說雷克薩斯ES車型，新款ES 200臻享版指導價29.99萬元，相比老款的卓越版貴了3000元 。不過老款ES 200卓越版在終端清倉時有7到8萬元綜合優惠，惠后裸車價低至21.99萬。而新上市的臻享版終端優惠約5萬元。新款ES整體起售價較老款（2022款）上調3000元 ，2025款雷克薩斯ES售價區間為29.99萬元 - 48.89萬元，這種價格微調反映了產品定位和市場策略的變化。

雷克薩斯NX 450h+在西班牙市場的價格變動也值得關注。其起售價63300歐元，約合人民幣43萬元，相比舊款低配車型（71300歐元）指導價降低約6萬元。雖然國內在售車型指導價區間為42.98萬 - 50.98萬元，但不同地區補貼力度和優惠政策有別，實際價格差也會有所不同。

綜上所述，新款雷克薩斯各車型與老款的價格差各有特點。RX車型下調幅度大，增強了市場競爭力；ES車型價格微調，在配置與價格上尋求新平衡；NX 450h+在國際市場有明顯降價。消費者在購車時，不僅要關注車型本身的價格差，更要結合當地優惠政策，才能選到性價比更高的愛車。