零跑 D16 的車(chē)內(nèi)空間尺寸尚無(wú)確切官方信息，結(jié)合諜照及 C16 推測(cè)，車(chē)長(zhǎng)超 5 米，軸距 3 米多，采用長(zhǎng)前懸與長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)。長(zhǎng)后懸是為第三排腿部空間及裝載實(shí)用性考量，不過(guò)因長(zhǎng)前懸的 L113 設(shè)計(jì)，艙內(nèi)真正可用空間可能僅比 C16 稍強(qiáng)，第二排和第三排腿部空間提升大概率不到一拳。新車(chē)長(zhǎng)度或達(dá)五米三 ，更多空間尺寸有待進(jìn)一步消息。

這樣的設(shè)計(jì)在一定程度上展現(xiàn)了零跑D16在空間布局上的巧思。長(zhǎng)前懸的設(shè)計(jì)雖然可能對(duì)艙內(nèi)可用空間的直接拓展沒(méi)有顯著作用，但從車(chē)輛整體的造型和性能平衡角度來(lái)看，或許有著獨(dú)特的意義。它可能有助于優(yōu)化車(chē)輛的重心分布，提升操控的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

而后懸的加長(zhǎng)，則是實(shí)實(shí)在在地為車(chē)內(nèi)空間做出了貢獻(xiàn)。對(duì)于第三排乘客來(lái)說(shuō)，腿部空間一直是衡量乘坐舒適性的重要指標(biāo)。通過(guò)加長(zhǎng)后懸，為第三排乘客爭(zhēng)取到了相對(duì)更充裕的腿部活動(dòng)空間，讓長(zhǎng)途乘坐不再那么局促。這對(duì)于一款可能定位為中大型的車(chē)型來(lái)說(shuō)，是非常必要的考量，畢竟要滿(mǎn)足多成員出行的需求，后排乘客的感受至關(guān)重要。

至于第二排，作為車(chē)內(nèi)較為重要的乘坐位置，雖然從推測(cè)信息來(lái)看腿部空間提升有限，但相信零跑在座椅的設(shè)計(jì)和布局上會(huì)下功夫。比如采用更符合人體工程學(xué)的座椅，增加座椅的調(diào)節(jié)功能，以此來(lái)提升第二排乘客的乘坐舒適性。

盡管目前關(guān)于零跑D16車(chē)內(nèi)空間尺寸的信息有限，但從這些推測(cè)和設(shè)計(jì)思路中，我們能看到零跑在努力平衡車(chē)輛整體性能與車(chē)內(nèi)空間舒適性之間的關(guān)系。隨著更多信息的披露，相信我們能更全面地了解這款車(chē)在空間方面的具體表現(xiàn)，以及它如何為消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。