M4的操控性能很不錯。以哈弗M4來說，整車扎實，離合器反彈力度與擋位吸合程度良好，駕駛體驗舒適，1.5L發動機動力輸出流暢，較大尺寸的輪胎增加了穩定性與操控感，四輪盤剎設計也保障了安全，操控表現出色。寶馬M4同樣可圈可點，雙門跑車的低矮車身、低風阻系數、出色加速性能，還有五連桿獨立懸架，讓其在高速行駛時操控優勢盡顯 。

哈弗M4的離合器調校十分精妙，恰到好處的反彈力度，讓駕駛者在離合操作時能夠精準把控，每一次換擋都像是一場默契的配合，擋位吸合程度良好，入擋順滑自然，毫無生澀之感，仿佛人與車之間建立了一種無形的溝通橋梁，極大地提升了駕駛過程中的舒適性與便利性。其1.5L發動機雖然看似排量不大，但性能足夠出色，動力輸出如行云流水般順暢，無論是城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能輕松應對，為操控提供了穩定的動力支持。

而205/60 R16的輪胎，在同級別車型中尺寸較大，這就如同為車輛安裝了更穩固的“大腳”。寬大的輪胎與地面接觸面積更大，抓地力更強，在行駛過程中能為車輛提供更好的支撐，有效增強了穩定性和操控感。即便是在高速行駛或者過彎時，也能讓車身保持良好的姿態，給駕駛者足夠的信心。四輪盤剎設計更是一大亮點，這種剎車系統響應迅速、制動力強，能夠在關鍵時刻迅速有效地將車輛停下，大大提高了車輛行駛過程中的安全性，為操控性能提供了堅實的保障。

寶馬M4作為一款高性能雙門跑車，其獨特的設計賦予了它出色的操控基因。低矮的車身設計不僅讓它擁有極具動感的外觀，更重要的是降低了車輛的重心。重心越低，車輛在行駛過程中的穩定性就越好，在高速行駛時，面對復雜的路況和高速氣流的影響，它依然能夠保持平穩，駕駛者可以更加從容地操控方向盤。同時，風阻系數更小，使得車輛在行駛過程中受到的空氣阻力更小，這不僅有助于提高車輛的加速性能，還能讓車輛在高速行駛時更加靈活，操控起來更加得心應手。

在懸掛系統方面，寶馬M4采用的五連桿獨立懸架是其操控性能的一大法寶。這種懸掛系統能夠精準地控制車輪的運動軌跡，在車輛行駛過程中，無論是經過顛簸路面還是快速過彎，都能有效地過濾震動，為車內乘客提供舒適的駕乘環境。同時，它能夠根據不同的路況和駕駛需求，自動調整懸掛的硬度和阻尼，讓車輛在各種情況下都能保持良好的操控性能。在高速行駛時，五連桿獨立懸架能夠使車輛的輪胎更好地貼合地面，提高輪胎的抓地力，從而讓車輛的轉向更加精準，駕駛者的每一次操作都能得到車輛及時而準確的響應，操控優勢盡顯無疑。

綜上所述，無論是哈弗M4還是寶馬M4，都在操控性能方面有著各自的出色表現。它們憑借獨特的設計、精湛的調校以及先進的技術，為駕駛者帶來了卓越的操控體驗，展現了各自品牌在汽車操控領域的深厚底蘊和強大實力。