2024款坦克100因未上市暫無落地價，不過就預計的8-14萬元售價來看，與同級別競品相比很有競爭力。它采用兩門短軸、2+2座椅布局，基于坦克平臺打造，保留大梁四驅系統，越野“硬件”出色。動力預計搭載1.5T發動機，配置也較為豐富。同時，親民的價格區間，再結合其或推的敞篷版，無疑能吸引眾多消費者目光，展現獨特的競爭魅力 。

從越野性能的硬件基礎方面來看，坦克100保留的大梁四驅系統，也就是非承載式車身與分時四驅系統的組合，這可是硬派越野的“黃金搭檔”。非承載式車身能夠提供更強的車身剛性，在面對復雜路況時，車身能夠更好地承受扭曲力，保證車輛結構的完整性，為車內人員提供更可靠的安全保障。分時四驅系統則賦予了坦克100強大的通過能力，駕駛者可以根據不同的路況，靈活切換驅動模式，無論是在松軟的沙地、泥濘的小道，還是崎嶇的山路，都能讓車輛獲得最佳的動力分配，輕松應對各種挑戰。

相比一些同級別競品，可能在越野硬件的配置上就稍顯遜色。有的競品可能采用的是承載式車身，雖然舒適性可能稍好一些，但在極端越野路況下，車身的抗扭能力和耐久性就不如非承載式車身。而在四驅系統方面，一些競品的四驅技術可能沒有坦克100這般成熟和靈活，無法讓車輛在復雜路況中充分發揮性能優勢。

再看價格因素，坦克100預計8 - 14萬元的售價，在硬派越野這個細分領域里，無疑是極具吸引力的。在這個價格區間內，能夠買到一款具備如此出色越野硬件的車型，對于很多越野愛好者來說，是一個難得的機會。畢竟，市場上一些同類型的硬派越野車型，價格往往要高出許多。

而且，坦克100還有可能推出敞篷版，這一獨特的設計元素在同級別競品中并不多見。想象一下，駕駛著敞篷版的坦克100，在廣袤的草原上馳騁，感受著陽光與微風的輕撫，這種獨特的駕駛體驗是很多消費者夢寐以求的。對于那些追求個性與自由的消費者來說，敞篷版的坦克100無疑具有極大的吸引力，能夠在眾多競品中脫穎而出。

另外，坦克品牌在市場上已經積累了一定的口碑和知名度。坦克300的成功，讓消費者對坦克系列車型的品質和性能有了更多的信任和期待。這種品牌影響力也會為坦克100加分不少，消費者在選擇時，會更傾向于一個有實力、有口碑的品牌。

綜上所述，2024款坦克100即便還未上市，但從已知的信息來看，無論是在越野性能、價格優勢、獨特的敞篷設計，還是品牌影響力等方面，與同級別競品相比都具有很強的競爭力。它有望憑借這些優勢，在硬派越野市場中開辟出屬于自己的一片天地，成為眾多消費者心儀的車型。