本田CR-V的動力性能在同級別車型中表現上乘。它搭載的1.5T發動機最大功率達142千瓦，百公里加速能跑出7.9秒的好成績，起步動力強勁，各階段動力爆發充足。而且其CVT變速箱調教出色，動力輸出平順且能掩蓋劣勢。此外，CR-V實現“一車三動力”布局，混動車型技術領先，純電續航等表現優異，整體在同級別車型里動力優勢明顯 。

從發動機的功率數據來看，這臺1.5T四缸渦輪增壓發動機的最大功率可達142千瓦（193馬力） ，最大扭矩為243牛·米。這樣的參數在同排量發動機中，表現十分強勁，基本能達到德系2.0T發動機的馬力水平。在實際駕駛過程中，油門反應相當靈敏，發動機運行時產生的噪音微小，給駕駛者營造了舒適的駕駛氛圍。

CR-V所配備的CVT無級變速箱也是一大亮點。它換擋平順，動力輸出穩定，本田出色的調校讓其拖曳感輕微，動力感受直接，很好地掩蓋了CVT變速箱常見的劣勢，同時還保證了燃油經濟性。在與自然吸氣發動機加CVT變速箱的組合對比中，新一代的1.5T加CVT雖然在急加速時執行會有些遲緩，但爆發力度更強，在各個駕駛階段都能提供充足的動力。全油門起步時，輪胎不會出現打滑現象，超過2000rpm渦輪全面爆發，帶來充沛的動力感受。

值得一提的是，本田CR-V在動力布局上十分多元，實現了“一車三動力”。第五代車型就已推出銳·混動油混車型及銳·混動e+插混車型，到了第六代車型，更是搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統。這使得其在純電續航、綜合續航以及油耗水平等方面全面領先，達到了“高能低耗”的理想狀態，為消費者提供了更多元化的動力選擇，也讓用戶能擁有無限接近純電車的用車體驗。

綜上所述，本田CR-V無論是燃油版車型的發動機與變速箱的出色調校，還是在混合動力領域的領先技術，都使其在同級別車型中展現出了卓越的動力性能優勢，能夠滿足不同消費者對于動力的需求以及對駕駛體驗的追求 。