25款坦克300 Hi4-T在越野通過性上有諸多顯著增強。前保險杠重新設計，接近角提升到37°，為跨越障礙提供更好條件。全新高強度梯形大梁，關鍵部位用硼鋼材質，抗扭剛度提升30%，保障車身穩定性。氮氣減震器搭配自適應阻尼調節，越野時能手動升高底盤至245mm。還有強大的四驅系統及差速鎖，讓它在復雜路況下也能如履平地，輕松應對各類越野挑戰 。

首先，前保險杠的重新設計功不可沒。接近角提升至37°，這意味著坦克300 Hi4-T在面對較高的障礙物，如巨石、土坡等時，車頭能夠以更有利的角度切入，大大減少了因接近角不足而導致車頭觸地受阻的可能性，使得車輛在攀爬過程中更加順暢，為越野征程開了個好頭。

再者，全新一代高強度梯形大梁的升級也為越野通過性提供了堅實的后盾。關鍵部位采用硼鋼材質，使得抗扭剛度提升30%，這一改變讓車身在面對復雜扭曲路面時，能夠更好地抵抗變形，保持整體結構的完整性。無論是深陷泥沼中車身的扭曲，還是在巖石路面上因車輪受力不均而產生的扭轉力，都能被有效化解，確保車輛的懸掛系統、傳動系統等關鍵部件正常工作，從而保證越野通過性不受影響。

懸掛系統的升級更是一大亮點。氮氣減震器與自適應阻尼調節的完美組合，不僅在公路行駛時能帶來濾震細膩的舒適體驗，在越野場景下更是發揮出巨大優勢。手動升高底盤至最大離地間隙245mm，這一可調節的功能讓坦克300 Hi4-T在遇到坑洼、積水、凸起等不同地形時，能夠靈活調整車身高度，增加車輛的通過空間，避免底盤部件與地面障礙物的碰撞，進一步提升了越野通過性。

而四驅系統與差速鎖的配置，堪稱坦克300 Hi4-T越野通過性的“靈魂”所在。前后橋配備的電控牙嵌式差速鎖，中央分動箱支持4L低速四驅模式且扭矩放大2.64倍，配合三把鎖，可將整車動力傳遞到一個輪子上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出。這使得車輛在陷入沙地、雪地、泥地等惡劣路況時，能夠合理分配動力，確保有足夠的驅動力推動車輛前進，實現極限場景的輕松脫困，讓越野通過性達到了新的高度。

總之，25款坦克300 Hi4-T通過前保險杠、大梁、懸掛系統以及四驅系統等多方面的升級改進，全方位提升了越野通過性。無論是應對極端路況還是日常越野探險，都展現出了卓越的能力，為越野愛好者帶來了更加出色的駕駛體驗和更多的探索可能。