豹8并沒有10.98萬這個價格，其廠商指導價在37.98萬 - 42.38萬之間。通常汽車定價的成本考量是多方面的，對于豹8而言，插混系統就是重要的成本構成部分，同款2.0T發動機、前后雙電機解耦四驅等技術都需要研發和生產成本。此外，云輦 - P液壓升降懸架以及華為智駕系統乾坤ADS 3.0等高端配置也增加了成本。還有座椅功能、音響等舒適性配置同樣影響著定價。

先看插混系統，同款2.0T發動機的研發，需要汽車工程師們進行無數次的實驗和調校，以確保發動機的動力輸出、燃油經濟性達到最佳平衡，這其中人力、物力、財力的投入都不容小覷。前后雙電機解耦四驅技術更是復雜，它不僅要實現動力的高效分配，還要兼顧不同路況下的通過性和穩定性，從技術研發到零部件制造，每一個環節都有成本的累加。

云輦 - P液壓升降懸架這一高端配置，代表著先進的底盤技術。它能夠根據不同的駕駛場景和路面狀況，自動調節車身高度和懸架硬度，為駕乘者帶來極致的舒適性和操控性。這樣的技術研發難度大，生產工藝要求高，無疑是價格中的重要組成部分。

華為智駕系統乾坤ADS 3.0的搭載，更是讓豹8在智能駕駛領域占據一席之地。智能駕駛技術涉及到大量的傳感器、算法以及數據處理系統，研發成本高昂。為了實現精準的路況識別、智能的駕駛決策，背后是巨額的研發投入和持續的技術迭代。

至于座椅功能、音響等舒適性配置，同樣是成本的一部分。舒適的座椅需要采用優質的材料，具備多向調節和按摩等功能，音響系統要實現高品質的音效，這些都意味著更高的成本。

總之，豹8的定價是綜合多方面成本考量的結果。從先進的動力系統到高端的智能配置，從前沿的底盤技術到舒適的駕乘體驗，每一項都凝聚著研發與生產成本，最終形成了如今的價格區間。