問
神盾電池安全系統(tǒng)的研發(fā)成本大概是多少?
吉利神盾電池安全系統(tǒng)的研發(fā)成本目前尚未有確切的公開數(shù)據(jù)。
但從其展現(xiàn)的卓越性能和創(chuàng)新技術(shù)來看,投入必然巨大。
神盾電池在基礎(chǔ)安全方面采用了低反應(yīng)活性電解液、耐熱涂層涂覆技術(shù)、PACK 層“田字型”電池結(jié)構(gòu)保護(hù)等新材料和新技術(shù),并進(jìn)行了 100 多項(xiàng)電池包級測試。
為確保電池?zé)崾Э貢r能快速排出熱量,使用了單向防爆閥,泄壓速度是普通透氣閥的 2 倍。電池底部散熱采用一體成型液冷板,冷卻效果提升 20%,搭配高導(dǎo)熱率結(jié)構(gòu)膠使散熱能力提升 30%。
在整車安全方面,基于世界級 e-CMA 架構(gòu)打造,擁有 7 系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等。
在智能安全方面,“BMS 3.0 電池醫(yī)生”以獨(dú)創(chuàng)“多維融合 AI 決策算法”,對電池進(jìn)行 7×24 小時監(jiān)測。還首創(chuàng)深入細(xì)胞層級的電磁防護(hù)體系,獲得國內(nèi)首張新能源汽車電磁防輻射 001 號證書。
這些技術(shù)的研發(fā)、測試以及整合都需要大量的人力、物力和財(cái)力投入。
總之,雖然具體成本未知,但神盾電池的出色表現(xiàn)足以證明其研發(fā)投入的價值
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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