要計(jì)算汽車百公里油耗，行車電腦主要依靠傳感器收集的數(shù)據(jù)和內(nèi)置算法來(lái)完成。它會(huì)監(jiān)測(cè)車速、油門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)。

常見算法有簡(jiǎn)單平均法和加權(quán)平均法。簡(jiǎn)單平均法直接對(duì)行駛里程求和，除以總耗油量的平均值。加權(quán)平均法更復(fù)雜，會(huì)給不同行駛環(huán)境下的油耗分配權(quán)重，以更精確計(jì)算。

但要注意，行車電腦算的油耗不一定準(zhǔn)，只是基于平均值的估算，沒法考慮車輛個(gè)體差異和駕駛習(xí)慣影響。

如果想算得準(zhǔn)些，可以這樣做：先把油箱加滿到跳槍，記下儀表盤公里數(shù)，清零分段里程也行。正常開，等要加油時(shí)，再次加滿到跳槍，記下加油量和此時(shí)的分段里程。比如跑了 500 公里，加了 35L 油，那油耗就是 35÷500×100=7L/百公里。加油盡量選同一家加油站，時(shí)段也近似，這樣更準(zhǔn)，也能看出和行車電腦油耗的偏差。

還可以這樣：車開到油表指示燈亮，去加油站加固定量的油，比如 20L，清零里程記錄，正常開，直到油表燈再亮，記下里程，比如 400 公里，那百公里油耗就是 20÷400×100=5L。

另外，長(zhǎng)距離行駛能讓行車電腦的平均油耗計(jì)算更準(zhǔn)，因?yàn)榫嚯x長(zhǎng)，平均值就更準(zhǔn)。急加速時(shí)油耗瞬間很高，停油滑行時(shí)又偏低，這會(huì)影響行車電腦的平均油耗顯示。

總之，行車電腦的油耗可作參考，要想更準(zhǔn)，還是自己按上述方法實(shí)測(cè)。