國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中，有不少值得我國借鑒的地方。

國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則重構(gòu)方面，F(xiàn)TA 快速擴張，汽車貿(mào)易區(qū)域化，像《美墨加協(xié)定》影響汽車產(chǎn)業(yè)回流。中國也在積極談 FTA 協(xié)定，如 RCEP 有望創(chuàng)造更好貿(mào)易條件。

在中美經(jīng)貿(mào)摩擦中，美國對我國整車和零部件加征關(guān)稅，影響出口和投資，企業(yè)需想辦法應(yīng)對，如通過海外工廠出口。

歐美日等國加強對節(jié)能與新能源汽車的政策支持和市場推廣，有明確的電動汽車替代燃油車時間表，還有補貼優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等措施，我國可參考其推廣模式。

發(fā)展中國家鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)投資，支持國產(chǎn)化，如俄羅斯有特別投資合同，印度提高整車進口關(guān)稅推進本地化生產(chǎn)。

車輛準入制度上，主要國家對汽車進口有認證要求，分型式批準和自我認證兩種，還有 1958 年認證互認協(xié)定。

我國企業(yè)要重視國際化戰(zhàn)略，研究海外市場政策法規(guī)，利用 FTA 優(yōu)惠規(guī)避風(fēng)險，關(guān)注美國政策走勢，審慎制定投資戰(zhàn)略，重視與出口汽車技術(shù)服務(wù)機構(gòu)合作。

政府要為汽車產(chǎn)業(yè)出海提供金融、政策、出海、生態(tài)等多方面支持，車企要加大出口銷售，布局全球銷售網(wǎng)點，收購或入股全球汽車企業(yè)，加快全球產(chǎn)業(yè)鏈布局，優(yōu)化全球化生態(tài)環(huán)境。