寶馬 5 系 boost 模式不能常開與車輛保修年限并無直接關系。寶馬 5 系的保修期是 3 年或 10 萬公里，以先到者為準，這是固定的官方規定，并不因 boost 模式的使用頻率而改變。boost 模式能在短時間內讓發動機額外增加動力輸出，帶來更好的駕駛體驗，但不能常開可能是出于對車輛其他方面的考慮，并非影響保修年限。

首先，從車輛機械原理方面來看，BOOST模式下發動機的負荷會瞬間增大，各個零部件所承受的壓力也比正常行駛狀態要高很多。頻繁長時間使用該模式，可能會加速發動機內部零部件的磨損，比如活塞、連桿等部件，還可能影響到車輛的散熱系統。因為在高負荷運轉時，發動機產生的熱量大幅增加，如果散熱不及時，會對發動機造成損害。但這并不意味著保修年限會因此改變，只要在保修期間內車輛出現的故障是符合保修政策范圍內的質量問題，依然可以享受保修服務。

其次，關于車輛的電子系統。BOOST模式的運行依賴復雜的電子控制程序，頻繁開啟可能會使相關電子元件承受較大的工作壓力，增加電子系統出現故障的概率。不過，寶馬的工程師在設計車輛時，已經充分考慮到了各種可能的使用情況。即便BOOST模式有一定特殊性，只要電子系統故障不是因為人為惡意破壞或違規操作導致，在保修年限內同樣可以獲得相應的維修保障。

總之，寶馬5系的保修年限是基于官方既定的標準來確定的，不會因為BOOST模式不能常開而受到影響。但為了車輛的長期穩定性能和可靠性，車主還是應該合理使用BOOST模式，按照規定進行車輛保養，這樣才能更好地發揮車輛的性能，同時確保在保修期間內車輛出現問題能順利得到保障。