布加迪并沒有 32 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其經(jīng)典的威航搭載的是 8.0 升 W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)特的 W 型氣缸排列，16 個(gè)氣缸每 4 個(gè)一組形成緊湊結(jié)構(gòu)。它配備四個(gè)渦輪增壓器，最大功率可達(dá) 1577 馬力，峰值扭矩達(dá) 1160 磅英尺。憑借強(qiáng)大動(dòng)力，威航實(shí)現(xiàn) 0-100 公里/小時(shí)加速僅需 2.5 秒，展現(xiàn)出布加迪卓越的工程造詣與超凡性能。

從細(xì)節(jié)參數(shù)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸氣門數(shù)為4個(gè)，壓縮比為10.01。在燃料方面，它使用的是汽油，而且需要標(biāo)號(hào)為98號(hào)的高規(guī)格燃油來保證其穩(wěn)定且高效的運(yùn)行，供油方式為多點(diǎn)電噴，能精準(zhǔn)地將燃油噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更好的油氣混合，提升燃燒效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋材質(zhì)和氣缸材質(zhì)均為鋁，這種材質(zhì)的運(yùn)用在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，還能有效地減輕自身重量，對(duì)于提升車輛整體性能和操控性有著積極意義。它采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，能夠更精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于其環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐IV，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)背景下，這一標(biāo)準(zhǔn)確保了車輛在排放方面符合相關(guān)規(guī)定，在追求極致動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了一定的環(huán)保需求。雖然其氣缸直徑和行程并未有確切公開數(shù)據(jù)，但這并不影響這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成為汽車動(dòng)力史上的經(jīng)典之作。

布加迪威航的8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借諸多出色的參數(shù)，在動(dòng)力、性能與環(huán)保等多方面實(shí)現(xiàn)了平衡與突破，成為汽車工程領(lǐng)域的一個(gè)標(biāo)桿，為車迷們留下了難以磨滅的深刻印象。