bksy倒置前減震出現故障，一般會有顛簸感增強、方向盤抖動、車輛高度異常、剎車性能下降、輪胎磨損加劇等表現。汽車行駛過坑洼、減速帶時，乘客能明顯感到強烈顛簸，車身甚至可能跳躍；高速行駛時，方向盤抖動更明顯；底盤可能出現傾斜或搖擺；剎車踏板變硬，力度不足，嚴重時剎不住車；因顛簸和抖動，輪胎與地面接觸壓力加大，磨損也會加劇 。

除了上述這些，bksy倒置前減震故障還有其他一些顯著表現。比如減振器漏油現象，正常的減震器表面應是干燥潔凈的，一旦有油液滲出，那就意味著減振器內的液壓油從活塞桿上端泄漏了，此時減振器基本已失效。當車輛駛過顛簸路面或減速帶時，如果某一車輪發出“咣咣”的響聲，這說明該車輪上的減振器減振效果不佳或已經失效，駕駛過程中會聽到異常的噪音，影響駕乘體驗。

車輛在轉彎時，若明顯感覺車身側傾加大，嚴重時甚至會發生側滑，這也是故障的體現。這主要是因為減振器阻尼力過小，無法有效抑制彈簧的壓縮，導致車輛在轉彎時穩定性變差。另外，在車輛于崎嶇道路上行駛一段時間后，用手觸摸各個減振器外殼來感受溫度。正常情況下減振器外殼是溫熱的，如果某一減振器外殼是涼的，那就表明這個減振器已經損壞，無法正常發揮作用。

在車輛靜止狀態下，也能檢測出問題。當把車身一角下壓并松開后，車身在彈簧力的作用下會反彈。要是反彈后迅速恢復穩定，說明減振器良好；可如果經過多次振蕩后才停下，就說明減振器的減振效果欠佳。總之，bksy倒置前減震出現故障時，會通過多種不同的表現形式傳遞出問題信號，車主需多留意，及時發現并處理，保障行車安全與舒適。