光陽(yáng) X350 ADV 在城市擁堵路況下的油耗大概是 3.8L/100km 。光陽(yáng)賽艇 X350 ADV 搭載重新調(diào)校的 321cc 單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的特性，使得車(chē)輛在城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)動(dòng)力響應(yīng)直接。基于這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，其綜合油耗在 3.8L/100km ，這一油耗數(shù)據(jù)也為車(chē)輛實(shí)現(xiàn) 400km+ 的續(xù)航里程提供了有力支撐 。

在城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁的加減速、長(zhǎng)時(shí)間怠速等情況，對(duì)油耗的影響頗為顯著。而光陽(yáng)X350 ADV憑借其發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，在這樣復(fù)雜的路況中，依然能保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上進(jìn)行了優(yōu)化，讓燃油的燃燒更為充分。在怠速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠精準(zhǔn)控制噴油量，避免不必要的燃油浪費(fèi)。當(dāng)需要起步或加速時(shí)，高扭矩輸出使得車(chē)輛能迅速做出響應(yīng)，減少了因動(dòng)力不足而導(dǎo)致的額外燃油消耗。

與同級(jí)別車(chē)型相比，光陽(yáng)X350 ADV的這一油耗表現(xiàn)具有一定優(yōu)勢(shì)。一些類(lèi)似排量的踏板摩托車(chē)，在城市擁堵路況下，油耗可能會(huì)達(dá)到4L/100km甚至更高。而光陽(yáng)X350 ADV實(shí)測(cè)3.8L/100km的綜合油耗，無(wú)疑在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。

當(dāng)然，實(shí)際的油耗情況可能會(huì)因駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載、道路條件等多種因素而有所波動(dòng)。比如，急加速、急剎車(chē)頻繁的駕駛風(fēng)格，會(huì)使油耗有所上升；車(chē)輛搭載較多的行李或乘客，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而影響油耗。但總體而言，光陽(yáng)X350 ADV在城市擁堵路況下，3.8L/100km的油耗是一個(gè)比較有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)，能為消費(fèi)者在日常使用中提供較為經(jīng)濟(jì)的出行選擇。

綜上所述，光陽(yáng)X350 ADV在城市擁堵路況下展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，其發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和技術(shù)優(yōu)勢(shì)功不可沒(méi)，3.8L/100km的油耗在同級(jí)別車(chē)型中具備競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足消費(fèi)者在城市通勤等場(chǎng)景下對(duì)燃油成本的考量。