10萬以內沒有絕對 “最好” 的純電動汽車，但不少車型動力性能可圈可點。這個價位的純電車型動力表現多樣，比如元 PLUS 電動機輸出 204Ps 馬力和 310N·m 最大扭矩，動力強勁；五菱繽果 SUV 五座版 0 到 50 公里 / 小時加速 3.7 秒，動力性能出色；也有像海鷗電機總功率 75Ps，總扭矩 135N·m，滿足日常需求。不同車型各有優劣，能滿足不同消費者對動力的需求 。

AION Y也是其中的典型代表，其入門車型電機就能輸出136Ps馬力和176N·m最大扭矩，中高配車型的電機可達204Ps馬力和225N·m最大扭矩，無論是城市道路的起步還是超車，都能相對輕松的應對，為駕駛者帶來較為充沛的動力體驗。

奇瑞瑞虎3xe搭載高性能永磁同步電機，最大功率90千瓦，最大扭矩276牛·米，特別是其0到50公里/小時加速僅4秒，在城市的短途加速場景中表現出色，能夠迅速響應駕駛者的加速需求，在一些需要快速通過路口或者并線的情況下，這樣的動力表現會讓駕駛更加從容。

還有比亞迪元EV360，搭載最大功率218馬力的電機，動力輸出強勁有力，在城市快速路行駛時，能夠輕松達到并保持合適的速度，為出行節省時間。

當然，不同車型的動力調校也各有特色。像長安Lumin動力輸出平穩，加速流暢，在日常駕駛中，尤其是擁堵路況下走走停停時，能給駕駛者帶來舒適的操作感受，不會因為動力的突然變化而讓駕乘人員感到不適。宏光MINIEV雖然整體動力數據不算突出，但在城市三四線城市的通勤場景中，其動力足以應對短距離的出行，并且它操控靈活，提速相對輕快，在狹窄街道和小區內穿梭自如。

從這些車型可以看出，10萬以內的純電動汽車動力性能雖不能與高端車型相媲美，但對于滿足城市日常通勤、短途出行等需求來說，表現已經相當不錯。不同車型基于自身的定位，在動力輸出、加速性能等方面各有亮點。消費者可以根據自己的實際使用場景，如是否經常需要高速行駛、是否在擁堵路況頻繁啟停等，來挑選適合自己的車型，從而在有限的預算內獲得滿意的動力體驗。