和去年同期相比，10萬以內油車銷量排行榜有諸多變動。從2024上半年數據看，上汽大眾朗逸登頂，長城汽車哈弗H6居次席，吉利汽車帝豪位列第三。而在1-8月10萬以內燃油轎車銷量榜單里，日產軒逸奪冠，朗逸失冠，速騰排第三。整體上，日系車在這一細分市場表現強勁，德系車份額穩定，自主品牌則呈現兩極分化態勢，可謂幾家歡喜幾家愁 。

先看日系車，日產軒逸在1-8月成功奪冠，展現出強大的市場競爭力。這或許得益于其舒適的駕乘體驗以及出色的燃油經濟性，一直以來，軒逸都憑借這些優勢深受消費者的喜愛，此次奪冠也進一步鞏固了它在10萬以內燃油轎車市場的地位，讓日系車在這一領域的聲量更上一層樓。

德系車方面，整體份額保持相對穩定。像上汽大眾朗逸，盡管上半年還是10萬以內油車銷量的榜首，但在1-8月的燃油轎車榜單中失冠，不過依然在前列位置。而速騰也能在1-8月躋身前三，說明德系車憑借其精湛的造車工藝、良好的品牌形象，依舊在這個細分市場有著堅實的用戶基礎，穩穩占據著一定的市場份額。

自主品牌的表現則是兩極分化明顯。部分車型取得了不錯的成績，比如吉利汽車帝豪，憑借較高的性價比，持續獲得消費者的認可，在不同的銷量統計中都能名列前茅，成為自主品牌在這一細分市場的佼佼者。還有艾瑞澤8，同樣憑借自身的優勢在市場中站穩腳跟，贏得了不少消費者的青睞。然而，也有部分自主品牌車型面臨銷量下滑的困境，在激烈的市場競爭中，它們可能由于產品力不足、品牌影響力不夠等因素，逐漸在銷量排行榜上失去優勢。

總的來說，和去年同期相比，10萬以內油車銷量排行榜變動較大。不同品牌有著不同的發展態勢，日系車崛起，德系車穩定，自主品牌有起有伏。這既反映了市場需求的變化，也展現了各汽車品牌在產品研發、市場推廣等方面的綜合實力較量，未來這一榜單格局或許還會隨著市場的變化而不斷改變 。