10萬以內購車，若冬季使用且充電便利、多為短途，電車是不錯之選；若常長途、在嚴寒地區，油車更為穩妥。冬季里，10萬級電車續航普遍在300km內，低溫下續航會明顯縮水，依賴充電樁；而10萬級國產油車如吉利帝豪等，加油便捷，續航可達600km，在零下20℃的環境中性能也能保持穩定。各有長短，按需抉擇方為上策 。

對于10萬以內的電車而言，在冬季使用時，電池的活性會受到低溫的顯著影響。由于電池內部的化學反應在低溫環境下變得遲緩，這就導致電池的可用電量減少，進而使得車輛的續航里程大打折扣。像比亞迪海鷗、五菱繽果這類入門級電車，原本續航就在300km以內，在冬季低溫時，續航可能會下降到200km甚至更低，這對于有出行需求的用戶來說，無疑是個不小的挑戰。

而且，低溫不僅影響續航，還會影響電車的充電速度。在寒冷的天氣里，充電樁為電車充電時，需要先對電池進行預熱，這無疑會增加充電的時長。原本可能較快就能充滿的電池，在冬季可能需要多花費一倍甚至更多的時間，給用戶帶來極大的不便。

再看10萬以內的油車，其技術成熟度高，經過了長時間的發展與改進。發動機的工作原理決定了它受低溫的影響相對較小。在冬季，雖然發動機的啟動可能會比其他季節稍微困難一些，但只要做好基本的保養與維護，像吉利帝豪、長安逸動等車型，都能正常啟動并穩定運行。

油車的動力輸出也不會因為冬季低溫而出現明顯的波動。在駕駛過程中，無論是加速、換擋還是正常行駛，都能保持相對穩定的性能表現，不會像電車那樣出現續航焦慮等問題。加油的便捷性更是油車在冬季使用的一大優勢，加油過程迅速，只需短短幾分鐘，就能讓車輛再次充滿“能量”，繼續踏上行程。

綜上所述，10萬以內的油車和電車在冬季使用時各有不同的表現。電車在經濟性和環保方面有優勢，但冬季續航和充電問題較為突出；油車雖然在能源消耗成本上相對較高，但技術成熟，冬季使用性能穩定，加油便捷。消費者在購車時，應充分考慮自己的實際需求、使用場景以及所在地區的氣候條件等因素，權衡利弊后做出最適合自己的選擇。