10萬(wàn)以?xún)?nèi)性?xún)r(jià)比最高的純電車(chē)操控性能有好有壞，不能一概而論。不同品牌、型號(hào)的車(chē)輛因設(shè)計(jì)、調(diào)校、技術(shù)應(yīng)用等方面存在差異，操控表現(xiàn)各有千秋。有的車(chē)型可能在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度上表現(xiàn)出色，讓駕駛時(shí)對(duì)方向的把控游刃有余；有的或許在底盤(pán)懸掛調(diào)校上更出色，過(guò)彎時(shí)能提供良好支撐。所以對(duì)于這類(lèi)純電車(chē)操控性能，需結(jié)合具體車(chē)型來(lái)客觀分析和感受 。

在10萬(wàn)以?xún)?nèi)性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的純電車(chē)中，五菱宏光MINIEV是一款備受關(guān)注的車(chē)型。它整體的操控較為輕松，轉(zhuǎn)向力度適中，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)十分友好。小巧的車(chē)身在城市的大街小巷中穿梭自如，無(wú)論是停車(chē)還是掉頭都相當(dāng)便捷。不過(guò)，由于它的定位主要是城市通勤的小巧型純電車(chē)，在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，可能在穩(wěn)定性和操控極限上會(huì)略顯不足。

長(zhǎng)安糯玉米同樣有著自己的操控特色。它的駕駛視野較為開(kāi)闊，讓駕駛者在行駛過(guò)程中能更好地觀察周邊路況。車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校得比較線性，剎車(chē)力度容易掌控，能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。而且車(chē)內(nèi)的各種操作按鍵布局合理，在駕駛過(guò)程中進(jìn)行操作時(shí)很順手，但它在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾相對(duì)會(huì)大一些。

奇瑞小螞蟻采用了輕量化的全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)，這使得它在操控方面有一定優(yōu)勢(shì)。車(chē)身更輕盈，響應(yīng)更加敏捷，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，能讓駕駛者比較精準(zhǔn)地控制行駛方向。同時(shí)，它的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，還能在彎道中提供較好的支撐力，讓駕駛體驗(yàn)更具質(zhì)感。

綜上所述，10萬(wàn)以?xún)?nèi)性?xún)r(jià)比高的純電車(chē)在操控性能方面都有著符合自身定位的表現(xiàn)。它們雖然不像一些高性能車(chē)型那樣具備極致的操控體驗(yàn)，但對(duì)于日常城市通勤和一般駕駛場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，都能滿(mǎn)足需求 ，并且各有亮點(diǎn)。無(wú)論是追求輕松駕駛、視野開(kāi)闊還是精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向等，都能在這些車(chē)型中找到相應(yīng)的選擇。