10萬以內安全性能較好的車里，安全輔助駕駛功能豐富多樣，涵蓋主動與被動等多方面。像豐田雷凌有自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車等；本田繽智部分車型有車道偏離預警和車道保持功能；北京現代伊蘭特有Hyundai SmartSense智心合一安全系統，含前方防碰撞輔助等。這些功能在不同程度上為駕乘者提供安全保障，提升駕駛的安全性與便利性 。

除了上述這些車型，還有不少車輛也有著實用的安全輔助駕駛功能。標致408配備了車身穩定控制系統，這一系統能夠在車輛行駛過程中實時監測車輛的行駛狀態，當車輛出現轉向不足或過度轉向等不穩定情況時，它會自動對相應車輪進行制動干預，幫助車輛保持穩定的行駛軌跡，有效避免車輛失控甩尾等危險狀況的發生。

東風風神X7搭載的ESP車身電子穩定系統也有著異曲同工之妙，它整合了多項功能，能夠在車輛面臨緊急避讓、濕滑路面行駛等復雜情況時，通過對各個車輪的制動力和發動機動力輸出進行精確控制，確保車輛按照駕駛員的意圖行駛，大大提升了車輛行駛的安全性。

一汽 - 大眾寶來配備的BS防抱死制動系統和EBD制動力分配，在關鍵時刻能發揮重要作用。防抱死制動系統可以防止車輪在制動時被抱死，從而保證車輛在制動過程中仍具有一定的轉向能力，讓駕駛員能夠更好地操控車輛躲避危險；制動力分配則能根據車輛的負載情況和行駛狀態，自動調整前后輪的制動力分配，使車輛的制動效果達到最佳，縮短制動距離。

上汽榮威i5的電子手剎和倒車雷達為駕駛帶來了不少便利與安全保障。電子手剎操作簡便，只需輕輕一按就能完成駐車操作，而且相比傳統手剎更加可靠。倒車雷達則能在車輛倒車時實時監測后方障礙物的距離，并通過聲音或顯示屏提示駕駛員，有效避免倒車時發生碰撞事故。

吉利帝豪GL配備的胎壓監測和ESP車身電子穩定系統，也為行車安全保駕護航。胎壓監測系統能夠實時監測輪胎的氣壓情況，一旦發現胎壓異常，會及時提醒駕駛員，確保輪胎處于正常的工作狀態，預防因胎壓問題引發的爆胎等安全隱患；ESP車身電子穩定系統如前文所述，能增強車輛在各種行駛條件下的穩定性。

名爵6不僅有倒車影像，方便駕駛員在倒車時觀察后方情況，還有車道偏離預警和自適應巡航等功能。倒車影像讓倒車變得更加直觀和安全，駕駛員可以清晰地看到車輛后方的狀況，減少視覺盲區帶來的風險；車道偏離預警系統能夠監測車輛是否偏離車道，當車輛無意識地偏離車道時，會及時發出警報提醒駕駛員糾正方向；自適應巡航則能自動保持與前車的安全距離，根據前車的速度自動調整本車速度，減輕駕駛員在長途駕駛時的疲勞。

長安CS35 PLUS的倒車影像和車道偏離預警功能，同樣為駕駛安全助力。倒車影像為駕駛員在倒車入庫或狹窄空間行駛時提供了清晰的視野，幫助他們更好地判斷車輛位置；車道偏離預警功能則在車輛行駛過程中時刻監控車道情況，確保車輛始終行駛在正確的車道內。

元UP的配置也不容小覷，它擁有內置行車記錄儀，能夠記錄行車過程中的各種情況，為可能發生的事故提供證據；上坡輔助功能可以防止車輛在上坡時溜車，讓駕駛員在坡道起步更加輕松；遙控泊車功能則為停車困難的駕駛員提供了便利，可在車外通過遙控操作車輛完成泊車；前后碰撞預警能提前感知潛在的碰撞危險，及時提醒駕駛員采取措施；L2輔助駕駛和并線輔助功能則進一步提升了駕駛的舒適性和安全性，讓駕駛變得更加輕松和從容。

大眾朗逸配備的制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及自動緊急剎車系統，共同構建起了一個安全防護網。制動力分配和剎車輔助協同工作，優化車輛的制動性能；牽引力控制能防止車輛在起步或加速時車輪打滑，確保車輛平穩行駛；自動緊急剎車系統則能在檢測到可能發生碰撞時，自動觸發剎車，降低碰撞的嚴重程度。

哈弗H6作為10萬價位的安全王者，不僅有著結實的骨架和高比例的高強度鋼使用，還配備了主動安全科技，如預警輔助制動和自適應巡航等。預警輔助制動系統可以實時監測前方車輛和行人，當檢測到可能發生碰撞時，會提前發出警報，并在必要時自動施加部分制動力，為駕駛員爭取更多的反應時間；自適應巡航讓長途駕駛不再那么疲憊，車輛能夠自動保持設定的速度和跟車距離。

長安CS55 PLUS車身高強度鋼占比六成多，同時還擁有預警輔助制動和自適應巡航等主動安全科技。預警輔助制動能敏銳感知潛在危險，提前做出反應；自適應巡航則讓駕駛更加輕松愜意，車輛可以根據路況自動調整速度，使整個駕駛過程更加舒適、安全。

綜上所述，10萬以內安全性能較好的這些車型，它們的安全輔助駕駛功能各有特色 ，無論是主動預防危險的主動剎車、車道偏離預警等，還是在緊急情況下穩定車身的各類穩定系統，亦或是幫助駕駛員更好操作車輛的泊車輔助等功能，都從不同角度、不同層面為駕乘者的出行安全提供了堅實的保障，讓每一次駕駛都更加安心、放心 。