10 萬以內的油車發動機技術成熟，動力性能穩定，部分車型高速巡航動力強且能帶來駕駛樂趣；電車則動力輸出平穩、響應迅速，市區起步和超車更具優勢。油車發展多年，技術完備，像一些大排量或渦輪增壓車型在高速上動力強勁。電車依靠電機特性，瞬間扭矩大，起步加速迅猛，車內靜謐性還好。二者在動力性能上各有千秋，滿足不同需求。

在10萬以內這個價格區間，油車領域有不少車型展現出了不錯的動力性能。比如長安第三代逸動搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率可達125kW ，在高速行駛時，發動機穩定的輸出能讓車輛保持良好的動力，穩定地巡航。上汽名爵新一代MG5提供1.5L和1.5T兩種發動機選擇，其中1.5T發動機最大功率133kW，零百加速僅6.9秒，這樣的動力數據讓它在駕駛過程中能給予駕駛者足夠的推背感，帶來駕駛樂趣。吉利繽瑞COOL全系搭載吉利勁擎1.5TD高壓直噴發動機，最大功率同樣為133kW，百公里加速7.1秒，在城市快速路或者高速上超車時，動力儲備充足，穩定的動力輸出確保了駕駛過程的平穩與順暢。

而電車方面，其獨特的動力性能特點在城市路況中優勢盡顯。由于電機熱效率高，電車起步時就可以爆發大扭矩和功率，與內燃機相比，內燃機結構復雜、熱效率低，在低速時輸出的扭矩和功率較小，所以電車在市區起步時明顯更加輕快，能夠迅速完成起步動作，在走走停停的擁堵路況下，動力響應迅速的優勢更是凸顯，頻繁的起步停車操作輕松應對。而且電車在加速過程中動力輸出平穩，不會有傳統油車換擋時的頓挫感，車內乘客的乘坐體驗也更加舒適。此外，電車在制動和操控方面也有一定優勢，電機具有逆向能量轉化功能，可以提供額外的制動力，并且電池一般安裝在車身底部，使得整車重心更低，在過彎等操控過程中，車輛更加穩定，更易于駕駛者操控。

綜上所述，10萬以內的油車和電車在動力性能方面都有著自己鮮明的特色。油車憑借成熟的發動機技術，在高速動力和駕駛樂趣方面表現出色；電車則以其獨特的電機性能，在市區起步、加速平穩性以及制動操控等方面展現優勢。消費者可以根據自己的日常駕駛場景和對動力性能的需求偏好，來選擇更適合自己的車型。