10萬以下的轎車燃油經濟性通常更好。轎車整體設計低矮、輕巧，風阻系數小，行駛時受到的空氣阻力相對較小，發動機做功時消耗的燃油也就更少，燃油經濟性自然更出色。而SUV車身較高、較重，風阻大，且底盤設計復雜有額外重量，發動機需更大功率來驅動，這都使得其在燃油消耗上比轎車更多。不過，實際油耗還會受駕駛習慣等多種因素影響。

從車輛排量方面來看，即使在10萬以下這個價位區間，不同排量的轎車和SUV油耗表現也有差異。如果是小排量車型，轎車憑借自身設計優勢，在燃油經濟性上的領先可能會更明顯。比如一些搭載1.0L - 1.5L自然吸氣發動機的轎車，日常城市通勤時，百公里油耗可能在5 - 7升左右。而同等排量的SUV，由于上述提到的自身結構特點，油耗可能會比轎車高出1 - 2升。

然而，技術的進步也讓情況有所變化。如今不少SUV車型采用了先進的發動機技術，如渦輪增壓技術、高效的燃油噴射系統等，同時在車身輕量化設計上也取得了進展，這使得部分SUV的燃油經濟性有了顯著提升。有些配備小排量渦輪增壓發動機的SUV，雖然車重、風阻等因素依然存在，但憑借新技術的加持，與同價位轎車在油耗上的差距正在不斷縮小。

駕駛習慣對油耗的影響不容小覷。無論是轎車還是SUV，如果駕駛者經常急加速、急剎車，頻繁大腳油門，那么車輛的油耗必然會升高。相反，平穩駕駛、合理換擋、提前預判路況避免不必要的加減速等良好的駕駛習慣，都能讓車輛在行駛過程中保持更經濟的燃油消耗狀態。即便SUV本身相對更費油，但一個駕駛習慣良好的車主，也能讓它的油耗接近駕駛習慣不佳的轎車油耗。

交通路況也是影響油耗的關鍵因素。在擁堵的城市路況中，車輛頻繁啟停，發動機需要不斷地在怠速和加速之間切換，這種情況下，轎車和SUV的油耗都會增加，但由于SUV本身的特性，其油耗增加的幅度可能相對更大。而在高速公路上，車輛速度穩定，風阻對油耗的影響更為突出，轎車較低的風阻優勢得以體現，燃油經濟性也就更加明顯。

綜上所述，在10萬以下的車型中，理論上轎車的燃油經濟性相對SUV更好。但多種因素交織在一起，使得實際油耗情況變得復雜。消費者在選擇時，不能僅僅依據車型類別來判斷燃油經濟性，還需要綜合考慮車輛的具體技術參數、自身駕駛習慣以及日常行駛路況等，這樣才能選到一款在燃油經濟性方面更符合自己需求的車。