10萬以下的國產(chǎn)車和臺資車相比，很難直接判定哪類車油耗更低，因為不同車型的發(fā)動機(jī)技術(shù)、車輛重量等因素都會影響油耗。國產(chǎn)車近年來在發(fā)動機(jī)技術(shù)等方面取得諸多進(jìn)展，像長安逸動PLUS搭載藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，熱效率高，綜合油耗低至6L。然而，臺資車也有自身的節(jié)能技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計。所以，不能一概而論，需要具體車型具體分析。

就國產(chǎn)車而言，除了長安逸動PLUS展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性之外，還有不少車型也在油耗方面有著出色的表現(xiàn)。例如榮威360，這款車內(nèi)飾設(shè)計精美，空間寬敞，不僅能給駕乘者帶來舒適的體驗，在油耗方面也較為經(jīng)濟(jì)，其油耗大約在6 - 7L左右，對于一款10萬以下的國產(chǎn)車來說，這樣的油耗表現(xiàn)可圈可點。哈弗M6同樣是10萬以下國產(chǎn)車中的熱門車型，它滿足了很多消費者對于經(jīng)濟(jì)實惠的需求，雖然沒有明確數(shù)據(jù)表明它的具體油耗，但憑借其先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和合理的車身調(diào)校，在同級別車型中也具備不錯的油耗優(yōu)勢。

反觀臺資車，雖然在國內(nèi)市場的份額相對較小，但它們在汽車制造領(lǐng)域同樣有著深厚的技術(shù)積累。一些臺資車品牌注重車輛整體的輕量化設(shè)計，通過采用更輕質(zhì)的材料，降低車輛行駛時的負(fù)擔(dān)，從而達(dá)到降低油耗的目的。同時，臺資車在發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)方面也進(jìn)行了精心的優(yōu)化，讓燃油能夠更充分地燃燒，提高能源利用效率。不過，由于臺資車在10萬以下這個價格區(qū)間內(nèi)的車型數(shù)量相對有限，且缺乏廣泛的曝光度，導(dǎo)致很多消費者對它們的油耗情況了解并不多。

綜上所述，10萬以下的國產(chǎn)車和臺資車在油耗方面各有千秋。國產(chǎn)車憑借近年來的技術(shù)突破和眾多車型的布局，在油耗控制上取得了顯著的成果；臺資車則依靠自身獨特的技術(shù)優(yōu)勢和優(yōu)化設(shè)計，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯的表現(xiàn)。消費者在選擇時，不能僅僅以國產(chǎn)車或臺資車這樣的類別來判斷油耗高低，而是要結(jié)合具體車型的實際評測數(shù)據(jù)和用戶反饋，綜合考量車輛的性能、配置、價格等多方面因素，才能挑選出真正適合自己且油耗經(jīng)濟(jì)的車型。