10萬以下續(xù)航400的電動車充電速度因車型而異。不同品牌、型號的此類電動車，其快充功率有別，充電速度自然不同。比如比亞迪海鷗頂配車型，快充功率40kW，30分鐘能將剩余電量從30%補充至80% ；還有比亞迪宋EV 500，最大充電功率60千瓦，30分鐘可把電量從40%充至80%。可見，具體的充電速度需依據(jù)各車型的快充功率等因素來判斷。

除了上述提到的比亞迪相關(guān)車型，在10萬以下續(xù)航400的電動車領(lǐng)域，還有其他一些車型也值得關(guān)注。像江淮釔為3，它全系支持快充功能，不過遺憾的是并沒有確切的公開數(shù)據(jù)展示其具體的充電速度有多快。但可以推測，憑借快充功能，在充電效率上應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)，能為車主節(jié)省不少充電時間。

而吉利幾何E螢火蟲，作為售價在5.98 - 8.98萬這個區(qū)間，車長過4米且續(xù)航能達到400的電動車，雖然沒有明確給出其充電速度相關(guān)的具體參數(shù)，但鑒于當下電動車技術(shù)的發(fā)展趨勢，它在充電方面應(yīng)該也能滿足日常使用需求。

另外，東風(fēng)納米01、奇瑞無界Pro以及五菱繽果等車型，在目前可獲取的資料中均未提及充電速度相關(guān)內(nèi)容。這并不代表它們的充電速度不佳，只是信息尚未全面披露。隨著技術(shù)的不斷進步，這些車型即使沒有特別突出的充電速度，也應(yīng)該能達到市場的基本標準，為用戶提供較為便利的充電體驗。

總體來說，10萬以下續(xù)航400的電動車在充電速度上雖然各有不同，但大多都能滿足日常使用的基本需求。一些明確給出快充功率和充電時間的車型，為消費者提供了清晰的參考。而那些尚未公開充電速度信息的車型，也在一定程度上讓消費者對其充電便利性抱有期待。在未來，隨著充電技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和突破，相信這一價位段且續(xù)航400的電動車充電速度會越來越快，為用戶帶來更高效、更便捷的出行體驗。