領(lǐng)克08 1.8版本在續(xù)航里程方面表現(xiàn)如何?
領(lǐng)克 08 1.8 版本在續(xù)航里程方面表現(xiàn)相當(dāng)出色。在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下,其純電續(xù)航里程最高可達(dá) 245km,綜合續(xù)航里程則高達(dá) 1400km。并且在滿油滿電狀態(tài)下,續(xù)航里程超過 1400 公里。較大的油箱和電池容量為其續(xù)航提供保障,大油箱存儲更多燃料,大電池提供更長純電里程,無論是日常通勤還是長途旅行,都能輕松應(yīng)對,極大減少了用戶的續(xù)航焦慮。
領(lǐng)克08 1.8版本出色的續(xù)航能力背后,超級增程技術(shù)功不可沒。這一技術(shù)還獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證,滿電滿油狀態(tài)下能跑1813公里,實力非凡。在實際駕駛場景中,其優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。
曾有車主駕駛220四驅(qū)版本的領(lǐng)克08進(jìn)行高速續(xù)航測試,從成都到西安往返近1500公里。出發(fā)時,電池剩余里程202公里,油916公里。在超級增程、不保電、能量回收自動模式下,電量充足時優(yōu)先用電,發(fā)動機基本不介入。當(dāng)電量掉到170公里時發(fā)動機開始介入,此時電池消耗極少。去程到達(dá)西安后,電池續(xù)航還有130公里,油還有380公里左右。返程出發(fā)時電量201,油約350公里,最終回到成都電量還有111公里。
這樣的測試結(jié)果表明,在高速超級增程模式下,當(dāng)電池續(xù)航170公里以上時,優(yōu)先由電池驅(qū)動,發(fā)動機不介入;當(dāng)電池續(xù)航低于170公里時,發(fā)動機成為主要驅(qū)動方式,在急加速、上坡等路段電池輔助介入驅(qū)動。這種智能的驅(qū)動模式,合理分配動力,進(jìn)一步提升了車輛的續(xù)航表現(xiàn)。
總的來說,領(lǐng)克08 1.8版本憑借其出色的續(xù)航能力,無論是應(yīng)對日常城市通勤,還是偶爾的長途自駕游,都能為用戶提供可靠的出行保障,讓用戶可以更從容地享受駕駛樂趣,不必再為續(xù)航問題而擔(dān)憂。
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