10萬以下增程式電動汽車的純電續航里程大多在幾十公里到一百多公里，綜合續航里程可達數百公里甚至超千公里。比如斯威大虎EDi最低不到10萬，純電續航51公里。增程式電動汽車在電量不足時，燃油發電機會啟動為電池充電或直接驅動車輛。這一特性讓車輛即使純電續航有限，也能憑借燃油發電增加行駛距離，帶來更可觀的綜合續航。

增程式電動汽車的這種工作模式，極大地緩解了消費者的續航焦慮。就拿斯威大虎EDi來說，雖然它的純電續航僅51公里，但在燃油發電機的助力下，其綜合續航里程能夠得到有效提升，滿足用戶較長距離的出行需求。

在這個價位區間，雖然純電續航看似不算突出，但對于日常城市通勤而言，幾十公里的純電續航其實已經可以應對大多數人的日常短途出行。例如每天上下班通勤距離在30公里以內的用戶，完全可以在工作日使用純電模式，既環保又經濟。

而當需要進行長途旅行或者超出純電續航范圍的行程時，增程式電動汽車的增程系統就發揮出了關鍵作用。燃油發電機開始工作，為車輛持續提供動力支持，使得車輛能夠繼續行駛，實現數百公里甚至超千公里的綜合續航。

總體而言，10萬以下增程式電動汽車以其獨特的技術優勢，在純電續航滿足日常短途需求的基礎上，通過增程系統保障長途出行，為消費者提供了一種性價比高且實用的出行解決方案，讓用戶在享受電動汽車低能耗優勢的同時，不再為續航問題而擔憂 。