10 萬左右的新能源汽車電池使用壽命一般在 5 - 10 年。不同類型的電池壽命有所差異，如三元鋰電池理論約 8 - 10 年，磷酸鐵鋰電池約 7 - 8 年。同時，使用頻率、駕駛習慣以及保養情況都會對其產生影響。頻繁充放電、激烈駕駛等不良習慣會縮短電池壽命，而良好的保養和駕駛習慣則能適當延長。

從使用頻率方面來看，如果車輛使用頻繁，充電次數過多，尤其是頻繁采用快充方式，會對電池壽命造成影響。快充雖然便捷，但會使電池在短時間內承受較大電流，長期如此會降低電池的還原能力，減少充放電循環次數，進而縮短電池的使用壽命。相反，若使用頻率較低，充電間隔時間較長，電池的充放電循環次數相對減少，在一定程度上能延長其使用壽命。例如，一輛車每天都要進行一次充電，與另一輛車三天才充一次電相比，在其他條件相同的情況下，前者電池的老化速度會更快。

駕駛習慣對電池壽命的影響也不容小覷。急加速、急剎車這類激烈的駕駛方式，會導致電池瞬間承受較大的電流沖擊。在大電流時，電池內阻會急劇增大，這不僅會消耗更多的電量，還可能對電池造成不可逆的損壞，加速電池的老化。而平穩駕駛，保持相對穩定的車速，避免頻繁的加減速，能使電池的充放電過程更加平穩，減少對電池的損害，有利于延長電池壽命。

定期保養對于電池來說至關重要。在保養過程中，專業人員會檢查電池組的連接情況，確保各個部件連接穩固，避免因松動導致接觸不良而影響電池性能。同時，還會查看電池的液面情況（如果適用），保證電池處于良好的工作狀態。通過定期保養，能夠及時發現電池存在的潛在問題，并采取相應的措施進行修復或預防，從而延長電池的使用壽命。

此外，我國動力電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元電池。從報廢期來看，磷酸鐵鋰電池約5年，三元鋰電池約6年。當電池容量衰減到80%以下時，就需退役處理。從充放電循環次數來看，三元電池循環次數約2500次，磷酸鐵鋰電池循環壽命通常超過3500次，部分可達5000次以上。假設每天充一次電，從充放電次數看，電池可使用3 - 6年。

總之，10萬左右新能源汽車電池的使用壽命并非固定不變，它受到多種因素的綜合影響。車主在日常使用中，應養成良好的駕駛習慣，合理控制使用頻率，并重視車輛的定期保養，這樣才能最大程度地延長電池的使用壽命，讓新能源汽車更好地為自己服務。