十萬左右動力較好的轎車發(fā)動機技術特點多樣，有渦輪增壓、高壓縮比、高效燃燒等技術。以長安UNI-V為例，其 1.5T發(fā)動機最大功率達 188 馬力，采用渦輪增壓技術，通過增加進氣量提升動力輸出；奇瑞艾瑞澤 8 的 1.6T發(fā)動機最大功率 197 馬力，可能在壓縮比、燃燒效率方面有優(yōu)化，讓燃油充分燃燒釋放更多能量，為車輛帶來充沛動力 。

廣汽傳祺影豹2024款270T DCT影豹R-Style版，搭載的1.5T發(fā)動機最大功率為177馬力。這臺發(fā)動機在燃燒系統(tǒng)的設計上或許有著獨到之處，高效的燃燒過程能夠將燃油蘊含的化學能更有效地轉化為機械能，從而推動車輛前進。精準的噴油控制技術使得燃油噴射量與進氣量完美匹配，在不同的工況下都能實現(xiàn)理想的燃燒狀態(tài)，為車輛提供穩(wěn)定且持續(xù)的動力輸出。

比亞迪秦 PLUS DM-i的1.5L發(fā)動機同樣不容小覷，雖然它的主要亮點在于混動系統(tǒng)，但這臺發(fā)動機自身也具備一定的技術優(yōu)勢。它采用了先進的阿特金森循環(huán)技術，這種循環(huán)方式通過延長膨脹行程，讓燃燒后的氣體能夠更充分地推動活塞做功，從而提高了燃油的利用率，在輸出110匹馬力和135N·m最大扭矩的同時，有效降低了油耗。此外，發(fā)動機在最低荷電狀態(tài)下油耗僅為4.6L，展現(xiàn)出良好的經濟性與動力性的平衡。

現(xiàn)代伊蘭特提供了兩種動力版本，其中1.4T發(fā)動機與7擋濕式雙離合的組合可輸出140匹馬力和211N·m的最大扭矩。這臺發(fā)動機在渦輪增壓技術的應用上，注重渦輪響應速度與動力輸出的平順性。通過優(yōu)化渦輪增壓器的設計和控制系統(tǒng)，能夠在較低的發(fā)動機轉速下就實現(xiàn)渦輪的有效介入，讓駕駛者在日常駕駛中能夠更輕松地感受到動力的提升，同時雙離合變速器的高效傳動也進一步增強了動力的傳遞效率。

這些十萬左右動力較好的轎車發(fā)動機，它們的技術特點各有千秋。無論是渦輪增壓技術帶來的進氣量提升、高效燃燒技術實現(xiàn)的能量充分釋放，還是阿特金森循環(huán)技術達成的油耗與動力平衡，亦或是在壓縮比等方面的優(yōu)化，都為車輛提供了充沛的動力。這些發(fā)動機技術的應用，不僅滿足了消費者對于動力的追求，還在一定程度上兼顧了燃油經濟性，讓消費者在享受駕駛樂趣的同時，也能減少用車成本。