吉利星艦8 em-i具體的實際續航里程暫未明確信息。通常汽車實際續航會受多種因素影響，比如駕駛習慣，急加速、急剎車頻繁會增加能耗從而減少續航；道路條件，崎嶇山路或擁堵路況也會使續航打折；車輛負載，載人載物較多同樣會影響能耗與續航。雖已知其搭載的系統及電池等配置，但實際續航需綜合多方面考量，有待更多實際測試與數據來確定。

從吉利星艦8 em-i所搭載的配置來看，它配備了1.5T發動機與18.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，理論上能為續航提供有力支持。其采用的雷神EM-P超級電混系統，旨在提升能源利用效率，減少能耗損失。在理想狀態下，這套系統能讓車輛在不同工況下實現高效的動力輸出，為續航帶來一定保障。

其中，1.5T發動機最大功率為120千瓦，在需要時可及時介入，補充電能或提供額外動力，減少電池的過度消耗。而饋電油耗3.67L/100km的數據，也表明發動機在持續工作時的能耗處于較低水平，這對于整體續航是個積極因素。電池方面，18.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池組若能合理管理與使用，純電續航里程理論上可達130公里。

然而，實際駕駛場景千差萬別。駕駛員若是習慣溫和駕駛，避免激烈操作，車輛的能耗就會相對較低，續航也會更接近理論值。相反，頻繁的急加速、急剎車會使發動機和電機頻繁調整工作狀態，增加能耗。道路情況也是關鍵，平坦順暢的高速路能讓車輛以穩定的速度行駛，能耗較低；而擁堵的市區道路，走走停停，能耗必然增加。車輛負載同樣不可忽視，滿員且裝載大量物品時，車輛需要消耗更多能量來克服阻力，續航也會相應減少。

綜上所述，吉利星艦8 em-i雖有不錯的理論配置基礎，但實際續航里程因諸多因素而充滿變數。要想確切知曉其實際續航，還需等待更多專業測試與車主的實際反饋 。