在國際上，取消車輛購置稅有一些成功案例。

日本曾探討廢除汽車購置稅，但因難以確保代替財源暫未實施，計劃在未來的稅制改革中解決。

俄羅斯則成功取消了車輛購置稅，其稅收制度改革始于 20 世紀 90 年代中期，經過一系列調整，取消了包括車輛購置稅在內的多種稅收。俄羅斯實行聯邦稅、聯邦主體稅和地方稅三級稅收體制，不同稅種有各自的稅率和征收辦法。比如企業所得稅稅率從 24%降至 20%，增值稅有 20%、10%和零稅率三種，消費稅對部分商品征收，個人所得稅稅率按繳稅主體和征稅客體類別定為 9%-35%不等。此外，俄羅斯還不斷調整其他稅收政策，如石油、天然氣開采稅逐漸上調，酒精、煙草消費稅逐漸下降等。在優惠政策方面，俄羅斯對外國投資者在優先投資項目上給予相應進口關稅和稅收的優惠，各地區、州、邊疆區、共和國也根據自身情況制定不同的減免稅政策。

對于取消車輛購置稅，同濟大學教授余卓平認為普通國民能買得起的汽車不應有購置稅，此觀點得到部分網友認可。

從我國歷史經驗看，減征車輛購置稅對車市有積極作用，如 2009 - 2010 年和 2015 年的政策都促進了乘用車銷量增長。今年 5 月我國第三次出臺乘用車購置稅減征政策，乘聯會預計將拉動國內乘用車零售提升。

不過，短時間內全部取消車輛購置稅可能對稅收結構、新能源車和二手車有一定沖擊，完全取消或許需要較長過程。