傳祺M8混動在不同駕駛模式下油耗表現(xiàn)出色且相對穩(wěn)定。在不同路況的直播測試中，廣州到杭州全程高速，表顯油耗5.7L/100km；西安經(jīng)張家口到北京，80%高速、20%國道及擁堵路況，表顯油耗5.6L/100km；鄂爾多斯到大連以國道路況為主，表顯油耗4.3L/100km 。這得益于其全棧自研混動系統(tǒng)，能有效回收動能，不同模式下都實現(xiàn)了動力與節(jié)能的良好平衡。

傳祺M8混動油耗穩(wěn)定的背后，是其先進(jìn)技術(shù)的有力支撐。2.0T混動專用發(fā)動機與P1+P3電機以及2擋DHT變速箱默契配合，動力電池?fù)碛?.837度電。在日常行駛時，多余動能會被巧妙回收轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)而輔助驅(qū)動車輛。如此一來，發(fā)動機的負(fù)荷得以降低，油耗自然也能得到有效控制。

官方公布的傳祺M8大師超級混動版油耗數(shù)據(jù)為6.15L每百公里，工程師團隊實測油耗更是低至6.08L/100km，媒體人直播實測百公里油耗為6.39L/百公里。在高速連續(xù)行駛七個小時的測試中，實測油耗僅5.2升，相當(dāng)省油。而且不管是高速路段占比多，還是市區(qū)路段占比多，油耗表現(xiàn)都較為穩(wěn)定。就像直播測試中，第一天基本全是高速，油耗5.7；第二天市區(qū)和非高速路多，油耗5.6，差異不大。這充分展現(xiàn)了傳祺M8混動在不同駕駛模式和路況下的油耗穩(wěn)定性。

搭載的智電混動系統(tǒng)，在WLTC工況下混動系統(tǒng)熱效利用率高達(dá)95.5%，使得傳祺M8混動在不同駕駛模式下都能游刃有余，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性。無論是長途高速行駛，還是城市日常通勤，車主都無需為油耗問題過度擔(dān)憂，能夠安心享受舒適的出行體驗 。