福特探險者進藏少并非主要因高海拔地區性能不佳，它在高海拔地區動力超預期，底盤穩健。福特探險者搭載 2.3T 與 10 速自動變速箱，在高原動力比 XT6 強且駕駛平順，坑洼山路中車身支撐良好。在進藏路上，其爬坡油門響應及時，過彎側傾小。所以說，它自身性能是能夠勝任進藏之旅的，進藏少或存在其他因素 。

一方面，觀念認知影響了福特探險者進藏的“出鏡率”。長久以來，在很多人的傳統印象里，豐田普拉多、蘭德酷路澤等車型才是進藏的“標配”，這種先入為主的觀念使得不少人在規劃進藏行程時，下意識地將目光投向這些所謂的“經典進藏車型”，而忽略了福特探險者同樣出色的性能，從而導致探險者在進藏隊伍中身影不多。

另一方面，宣傳推廣力度不同也起到了作用。一些品牌大力宣傳旗下車型的進藏能力，通過各種媒體渠道發布相關的自駕攻略、游記以及精彩視頻，強化了消費者對這些車型適合進藏的印象。相比之下，福特對于探險者進藏能力的宣傳相對較少，很多消費者對其進藏的潛力并不了解，這也在一定程度上讓探險者在進藏選擇中被邊緣化。

此外，售后網絡布局也可能讓部分消費者有所顧慮。在進藏途中，車輛萬一出現故障，方便快捷的售后維修服務至關重要。一些品牌在進藏路線上的售后網點分布較為廣泛，讓車主更加安心。雖然福特探險者性能可靠，但部分消費者會擔心在偏遠地區難以獲得及時的售后支持，進而放棄選擇它進藏。

綜上所述，福特探險者在高海拔地區性能可圈可點，并非進藏少的主因。觀念認知、宣傳推廣以及售后網絡等因素，共同導致了它在進藏隊伍中不那么常見。