15萬以內B級轎車的動力水平整體較為多樣且能滿足不同需求。像豐田凱美瑞2.0L智能電混雙擎系統綜合輸出功率達145kW；本田雅閣1.5T發動機最大功率143kW ，2.0L混合動力系統綜合功率158kW。紅旗H5 1.5T發動機最大功率169馬力，2.0T發動機最大功率224馬力。眾多車型提供了自然吸氣、渦輪增壓、混動等不同動力形式，無論是追求節能還是一定的動力爆發，都有合適之選 。

大眾帕薩特同樣表現不俗，1.4TSI發動機最大功率150馬力，2.0TSI發動機最大功率220馬力，3.0TSI發動機最大功率340馬力。多種動力配置，讓消費者可以依據自身喜好和預算來挑選。小排量發動機在日常城市通勤中能夠勝任，而大排量發動機則可以帶來更為強勁的推背感與加速體驗，滿足對動力有更高追求的用戶。

比亞迪海豹DM-i發動機最大功率74千瓦，搭載不同電池版本車型電機最大功率分別為120千瓦和160千瓦。這種混動的動力形式，結合了燃油發動機與電動機的優勢，在市區走走停停的路況下，電動機可以更為及時地介入，提升起步的響應速度；在高速行駛時，燃油發動機持續輸出穩定動力，確保長途駕駛的動力儲備。

此外，對于預算更為緊湊的消費者，日產天籟、別克君威和起亞K5都是在13萬到16萬區間內值得考慮的B級車。還有吉利，其1.5T渦輪增壓三缸發動機搭配48V輕混和7速雙離合，能帶來平穩且充沛的動力。在城市道路中，這樣的動力組合可以輕松應對頻繁的啟停，提供順滑的駕駛感受；在需要超車或者加速時，也有足夠的動力輸出。

總之，15萬以內的B級轎車動力領域猶如一個豐富的寶藏庫。不同的動力系統和功率輸出，充分展現了汽車制造商的智慧與創新。消費者完全能夠根據自己的駕駛習慣、日常出行場景以及經濟預算，在這片動力的“森林”中挑選到那棵最適合自己的“樹”，找到一款動力表現令自己滿意的B級轎車，開啟舒適且充滿樂趣的駕駛之旅。