奔馳 J3 發動機具體排放標準暫未明確信息，以奔馳 R300 的 3.0L 發動機為例，其排放水平達到歐四排放標準，符合國四排放標準 。奔馳在內燃機排放升級方面一直積極行動，五年前推出的全新四缸和六缸發動機系列在設計時就考慮到歐 7 排放法規。雖不確定 J3 發動機情況，但奔馳的技術積累和應對策略，反映其在排放標準提升上的努力與前瞻性。

奔馳在汽車行業一直致力于環保與可持續發展，對于排放法規的遵循和技術升級有著堅定的決心。就整體趨勢而言，奔馳已明確表示整個內燃機產品組合都在為即將到來的歐 7 排放法規做準備。這意味著旗下眾多發動機型號都將面臨更為嚴苛的排放考驗，并且要成功跨越這些挑戰。

其中，標志性的 4.0 升 V8 發動機的大幅修改版本將于今年晚些時候在 CLE 63 雙門轎跑車中重新推出，這無疑是奔馳針對排放法規做出的積極調整。雖然 V8 和 V12 發動機在適應歐 7 法規上可能存在一定難度，但奔馳也在不斷探索應對之策。至于 V12 發動機如何確保符合歐 7 法規，目前雖尚未明確，但可以看出奔馳在這方面投入了大量精力，力求讓各類型發動機都能符合最新的環保要求。

對于奔馳 J3 發動機，盡管具體排放標準沒有確切消息，但我們有理由相信，憑借奔馳深厚的技術底蘊和積極的環保態度，J3 發動機即使不能率先達到頂尖的排放標準，也會在不斷的技術升級和改進中，逐步向更高的環保標準靠攏，為汽車行業的綠色發展貢獻力量。