AMT變速箱在換擋時是有可能出現頓挫感的。這主要是由于離合器分離不及時或接合不完全、換擋邏輯控制算法不夠優化、變速箱響應速度跟不上駕駛操作、能量回收系統介入、發動機轉速與車速不匹配等多種因素導致。不過，駕駛者可以通過改善駕駛習慣，如配合好油門和離合、避免急加速急剎車等，部分車型還能升級控制算法、利用變速箱自學習功能等方式來緩解頓挫感。

在升擋過程中，若變速箱響應速度不夠快，升擋速度跟不上駕駛員踩油門的速度，換擋時就容易產生頓挫感。而降擋頓挫，往往是能量回收系統介入，影響了發動機轉速，使得發動機轉速與離合器片轉速不同步。在低速行駛時，擋位在一二擋間頻繁切換，離合器不斷分離和結合，動力傳輸不暢，再加上啟動與低速時渦輪增壓介入影響發動機轉速，這也會導致頓挫感的出現。

另外，一些硬件方面的問題也可能導致頓挫。比如離合器磨損，會導致結合不平穩；節氣門臟污，影響發動機進氣量，造成動力不足；變速箱油過臟或過少，也會影響換擋的平順性。

針對這些問題，有多種解決辦法。首先，要注意換擋時機，根據車速和發動機轉速合理選擋。定期更換變速箱油，保持油液的清潔和充足，這對于變速箱的良好工作狀態至關重要。節氣門臟污時，要及時進行清洗，保證發動機進氣順暢。同時，檢查離合器狀態，磨損嚴重時需及時更換。并且，日常駕駛中要調整駕駛習慣，避免頻繁加速和剎車操作。對于一些車型，還可以到專業維修店檢查變速箱控制單元是否正常工作。

總之，AMT變速箱換擋頓挫雖然是較為常見的現象，但只要駕駛者掌握正確的方法，定期對車輛進行保養維護，就能有效降低頓挫感，提升駕駛的舒適性和車輛的性能表現。