排氣燒藍對車輛聲浪并沒有積極影響。排氣燒藍主要帶來的是諸如形成耐腐蝕性氧化鉻膜延長排氣管使用壽命、提高表面硬度抵抗磨損、提升散熱性能等方面的改變，還能去除油污雜質保持排氣暢通，進而提高車輛燃燒效率和行駛性能。但在與聲浪相關的領域，目前并沒有跡象表明排氣燒藍能起到積極作用 。

車輛聲浪主要取決于排氣系統的設計，如排氣管的管徑、長度、消音器的結構等因素。管徑大小決定了排氣的流速和壓力，合適的管徑能讓廢氣快速排出，產生特定頻率的聲音；而長度不同則會影響排氣的共振頻率，進而塑造出獨特的聲浪特質。消音器更是關鍵，它通過內部復雜的結構，如吸音材料和反射腔，來吸收和反射聲波，達到消音或調整聲浪的目的。然而，排氣燒藍并不在這些直接影響聲浪的設計范疇之內。

排氣燒藍所形成的氧化鉻膜，其主要功能集中在保護排氣管和改善散熱上，對于排氣的流動特性、聲音的產生和傳播方式并沒有直接的改變。去除油污雜質雖然能保證排氣順暢，但這更多是對車輛性能方面的優化，和聲浪的改變沒有必然聯系。也就是說，排氣燒藍并沒有從根源上對影響聲浪的關鍵要素產生作用。

所以，綜上所述，排氣燒藍雖在排氣管的防護以及車輛的一些性能方面有著積極意義，但對于車輛聲浪而言，目前還無法證實它能帶來積極影響。車輛聲浪的塑造依然主要依賴于排氣系統本身精心設計的聲學結構和布局。