xdrive35i 和同級別車型相比，優(yōu)勢不少。

加速性能出色，像新寶馬 X3 xDrive35i 最終加速成績能定格在 6.4 秒。

剎車性能優(yōu)秀，新 X3 的 xDrive35i 車型后輪升級為 275mm 寬度，剎車成績達 39.9 米。

四驅性能方面，xDrive 系統(tǒng)中央分動箱加多片離合器的結構，扭矩可在前后軸之間實現(xiàn) 0 - 100%的分配，還配有 EDL 電子輔助制動系統(tǒng)，能在交叉軸狀態(tài)幫助車輛脫困，且在公路行駛中通過調(diào)整扭矩分配保證良好操控性和安全性。

動力沒得講，輕點油門就能輕松驅動車輛，深踩油門時轉速指針迅速反應，8 速變速箱銜接動作快，扭矩強勁。

轉向時雖然方向盤曠量并非性能車做派，但轉過虛位后車頭變得敏感，可變轉向比技術讓泊車或調(diào)頭更輕松，但需要適應手感變化。

行駛時在不平整路況下能保持優(yōu)雅體態(tài)，減震能緩解沖擊力，高速巡航時對路面起伏處理伏貼，但快速轉向時懸架壓縮行程帶來明顯側傾。

外觀融合了高視野、高通過性與轎跑車的優(yōu)雅品質(zhì)、運動性能，具有很強的俯沖感和典型轎跑車的趨勢。

直列 6 缸發(fā)動機憑借雙渦輪增壓等先進技術，成為全球渦輪響應速度最快、汽油燃燒效率最高的動力之一。