馬自達(dá) CX30 的動(dòng)力性能在同級別車型中處于中等偏上水平。它搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 116kW，峰值扭矩 202N·m，動(dòng)力輸出充沛且平穩(wěn)。與之匹配的 6 速手自一體變速箱換擋極為平順，帶來流暢駕駛體驗(yàn)。雖起步加速不算激烈，但日常駕駛成熟的調(diào)校，搭配緊致底盤與良好懸架設(shè)定，兼顧舒適與操控樂趣。其燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色，正常駕駛油耗能穩(wěn)定在一定范圍。

具體來看，馬自達(dá)CX30的這套動(dòng)力組合，在城市道路的日常通勤中，能夠輕松應(yīng)對各種路況。無論是走走停停的擁堵路段，還是順暢的城市干道，發(fā)動(dòng)機(jī)都能平穩(wěn)輸出動(dòng)力，變速箱也能及時(shí)準(zhǔn)確地?fù)Q擋，讓駕駛過程輕松愜意。

在高速公路上，當(dāng)需要超車時(shí)，雖然它的加速不會(huì)帶來強(qiáng)烈的推背感，但只要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也能迅速響應(yīng)，源源不斷地輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)安全超車。而且在高速巡航時(shí)，車輛的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，為長途駕駛提供了可靠的保障。

與同級別車型相比，東風(fēng)本田XR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力更強(qiáng)，在加速瞬間能給駕駛者帶來更強(qiáng)烈的感官刺激。然而，馬自達(dá)CX30自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)注重的平順性，是很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難以企及的。而東風(fēng)日產(chǎn)勁客的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面對CX30難以構(gòu)成威脅。

另外，馬自達(dá)CX30還有SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率180馬力，峰值扭矩224牛米，24V輕混系統(tǒng)的加入，不僅讓動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，油耗也進(jìn)一步降低。該版本低扭表現(xiàn)出色，輸出區(qū)間順滑，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速超車輕松。

總之，馬自達(dá)CX30的動(dòng)力性能在同級別車型中有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢。它沒有一味追求極致的動(dòng)力爆發(fā)，而是在保證日常使用需求的同時(shí)，兼顧了動(dòng)力輸出的平順性、駕駛的舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來全面且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。