自動駐車是通過電子控制單元、傳感器及剎車管理系統(tǒng)，利用電子手剎擴展功能實現(xiàn)自動制動的。車輛停穩(wěn)時，車速等傳感器向電子控制單元發(fā)送信號，控制單元便指令制動器施加壓力。若是臨時停駐不久，由 ESP 控制剎車；超一定時限，則轉(zhuǎn)為后輪機械駐車。重新啟動時，系統(tǒng)依據(jù)油門、離合踏板情況判定并解除剎車，讓駕駛更便捷安全。

具體來說，在車輛行駛過程中，車速傳感器和方向傳感器時刻監(jiān)測著車輛的速度和方向信息。當(dāng)車輛減速直至停下的瞬間，這些傳感器迅速將車輛靜止的信號傳遞給電子控制單元（ECU） 。

ECU接收到信號后，就如同指揮中心下達命令一般，立即向制動器發(fā)出指令。這里的制動器，常見的有電子式或電液式。在ECU的指揮下，它們開始發(fā)揮作用，向車輪施加壓力，從而實現(xiàn)制動效果。

若是車輛臨時停駐，且很快會重新起動，此時駐車主要由ESP控制的剎車來完成。電腦借助傳感器精確測量車身水平度和車輪扭矩，以此敏銳地判定車輛是否有溜動趨勢。一旦察覺到溜動跡象，便會施加適當(dāng)?shù)膭x車力度，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)靜止。而且這個力度經(jīng)過精心調(diào)校，不會過大，避免再次踩油門時車輛出現(xiàn)嚴(yán)重前竄的情況。

但當(dāng)臨時駐車超過一定時限，剎車系統(tǒng)就會自動轉(zhuǎn)為后輪機械駐車，也就是打開電子手剎。而當(dāng)車輛準(zhǔn)備重新前行時，電子系統(tǒng)會密切檢測油門踩踏力度以及手動擋車型離合器踏板的行程。依據(jù)這些信息來精準(zhǔn)判定是否要解除剎車，確保車輛能夠順利、平穩(wěn)地重新啟動。

自動駐車功能通過多個系統(tǒng)與部件的緊密協(xié)作，巧妙地實現(xiàn)自動制動與啟動，極大地提升了駕駛的便利性與安全性，讓駕駛過程更加輕松愜意 。